重磅！高速公路省界收費站將取消，這下又能省下一大筆費用了

由於經濟的快速發展，尤其是近幾年電商行業的崛起，物流行業變得越發火爆，可謂是風生水起，彷彿一下子增加了許多的物流公司，呈現遍地開花的狀態。以前物流運輸的費用喝很高，由於電商行業的帶動，如今的物流費降低了不少，不過整體來說還是偏高，仍然處於物流成本高、效率低的狀態，爲了推動實體經濟的有效增長，國務院常務會議對促進物流的降本增效做出了部署。

重磅消息來了，告訴公路省界收費站將取消，這下物流行業的成本將大大降低，能省下一大筆費用了。

在農村，有不少農民都是開大掛車搞運輸的，有的農民是幫公司跑車，有的農民則自己買了大貨車專業跑運輸，這樣賺的多一些，但是承擔的風險也就大一點。筆者住的農村裏面，鄰居家的大哥就是自己家買的大掛車跑運輸的，經常到外地運輸沙子、泥土之類的物品，據介紹，假如從南京到廈門，距離大概是1200公里，跑一趟的總計費用是一萬多，而物流費用就佔了近五千，不管是對誰，運費都是一筆不小的開支。

而近日國務院常務對促進物流降本增效做出了新的部署，2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業承租大宗商品倉儲奢侈用地減半徵收城鎮土地使用稅，同時從7月1日到2021年6月30日，對掛車減半徵收車輛購置稅。

除此以外今年年底之前貨車的年審、尾氣排放檢驗和年審開始實施三檢合一，簡化了貨運車輛的認證許可，這對大貨車司機來說提供了大大的便利。

同時，推動取消告訴公路省界收費站，簡化物流企業分支機構設立手續。採取以上措施，預計全年降低物流成本約120億元。

這項重磅消息的發佈，相信不管是對物流公司，還是對貨車持有者還是廣大的人民羣衆來說，都是一個好消息。假如現在農民朋友想要買大掛車的話，以前單單購置稅就要12000元左右，而減半之後，以後再想購置掛箱的話，就能節約6000元，對於購買多輛掛車的企業來說，那節省的真的是一大筆錢，上千萬的費用就這麼省下來了啊。

以上政策的實施，不僅是物流業降本增效，還助推了實體經濟的發展。各位朋友，你是如何看的呢？歡迎留言交流哦。