迈凯伦车队相信，他们的新车MCL35解决了一个中游车队赛车的通病。

周四，迈凯伦车队在迈凯伦技术中心发布了新款MCL35赛车。这台赛车是车队新任技术总监詹姆斯-凯伊操刀设计的首款F1赛车，也是去年MCL34的演进版本，但是赛车的侧箱、鼻翼和尾部重新进行了设计。

"针对老款赛车的修改，你必须设定一个目标，这样才能知道哪里需要改进。其中之一是赛车的前部，相比我们过去的赛车，这是巨大的进步；

"根据我们去年汲取的经验，有一些特定的目标需要通过改进赛车实现。我们发现有一些弱点的确需要解决。根据观察，这些弱点在中游集团的赛车上普遍存在，三大车队则没有；

"侧箱设计的趋势是越来越窄，而MCL34是很多设计概念之父，我们在这台赛车上进行了迭代设计。但是有些地方，比如前鼻翼的设计，只有在设计新车的时候才能应用新的理念；我们一直密切关注着这些领域，在这些领域我们已经取得了进步。我认为车队中期的目标是保持现在的位置，缩小与三大车队的差距，"

凯伊对《赛车运动》表示，据了解，MCL35的变速箱和悬挂是全新设计的。车队CEO扎克布朗为迈凯伦设定的2020年目标非常简单，但也极其困难：不要退步。"我很激动，我的意思是第四与第三之间的差距仍然非常大。所以我们必须现实一点，希望能够缩小差距。我们要做到的第一步是不要倒退，这其实并不容易，毕竟我们已经在中游集团很有竞争力，"扎克-布朗表示。

（考拉）