说起一汽奔腾，无论如何绕不过奔腾X80，在这次“奔腾探无疆”T77专业媒体试驾会上，连远在新疆的媒体小伙伴和当地的陪驾教练都感慨，“当年这款车加价都提不到”。

我还记得当年表哥开了辆朋友的X80回老家，一脸兴奋，“动力真好，底盘扎实，空间大，重要的是性价比真高，10万出头买这么个车挺值得……”那是2015年的冬天，很快奔腾也遭遇了自己的小寒流，这几年比较沉寂。

直到10月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。全新的“世界之窗”LOGO，全新的“最帅SUV” 奔腾T77，奔腾高调宣布：重新出发，全力向前冲！

作为破局之作的全新紧凑型SUV奔腾T77自然被寄予厚望，战略地位的重要让这款车无论在造型设计还是主打的——全息智控——上下足了功夫，当然还有10-14万的售价，都在试图让你一见倾心，再见直接掏钱。

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造型之美让你一再心动

在汽车的造型设计上，自主品牌早已接过韩系车的接力棒，且“青出于蓝而胜于蓝”。全新奔腾的首款破局之作奔腾T77在造型设计上表现优异。前脸采用家族六边形造型，内凹式数码雨滴格栅气势十足，辅以简洁的8颗方形LED组合大灯，整体感觉霸气时尚。

侧面线条流畅，采用了时下常见的悬浮式车顶设计，再加上19寸的多幅轮毂造型，充满运动感。

尾部造型也很有层次感，并没有狗尾续貂。贯穿式的LED尾灯也是时下很流行的设计，匹配下方两侧的C字型转向灯，辨识度很高。

主办方特地选择了大美新疆作为试驾活动基地，并选择了斯木黄作为主打颜色，和新疆库尔勒一望无际的沙漠、绚烂到极致的胡杨林、安静优美的尉犁湿地完美融合。试驾之初还有媒体小伙伴担心这个颜色会顺色，等到拍出照片发现可谓相得益彰，随手一拍都是大片。

进入车内，一体式液晶屏整体感觉简约时尚，两块屏幕皆为12.3英寸。三幅式平底多功能方向盘集成了定速巡航、接听电话以及多媒体控制功能，比较实用。

值得一提的是，主打全息智能SUV概念的奔腾T77奥秘就在中控台上方，这个类似钻石切割的小摆件一度让我以为是个吉祥物，启动之后才发现暗藏黑科技。原来是由奔腾开发院自主创新的3D全息影像，支持语音交互，目前有3个形象方案可选，小仙女、小校草和小机器人，匹配各种人群喜好，还是蛮有意思的。

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动力不至于成为短板

奔腾T77采用1.2T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。在听PPT介绍的阶段，还是有点小担心，毕竟是重达1.5吨的大家伙，动力是否够用呢？

官方数据最大功率143马力，最大扭矩204牛·米。我们此次的试驾路段基本没有堵车现象，但因为正是新疆收棉花的季节，大货车较多，速度也起不来。按正常习惯驾驶的话，油门响应会略迟缓，但只要你舍得踩油门，动力还是够用，尤其是在超越大货车时，教练通常建议我们调到S档，加速会更顺畅。

整体来说，这款车的动力表现比预想的要好很多。很顺手，非常适合城市驾驶。我们在一天密集的体验过程中，并没有出现抖动现象。当然如果你是个对动力有更高要求的消费者，建议可以等等，据说接下来会有搭载1.5T发动机的新车型上市。

需要吐槽一下奔腾T77的座椅，虽然造型很时尚，但长途乘坐支撑性和包裹性略差，这和座椅较短有很大关系，在营造更大腿部空间的同时，其它部分就要做出点牺牲了。

当然说起来，这和奔腾T77的产品定位息息相关，作为城市年轻群体的时尚座驾，长途驾驶应该并不多。这样的颜值和配置，在这个价位，如果非得和20万以上的车型去对比，对奔腾T77也很不公平。

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最后说说几大锦上添花之处

首先是车身尺寸，奔腾T77的长宽高分别为4525毫米/1845毫米/1615毫米，轴距2700毫米，空间表现优异。而且后排座椅支持4/6比例放倒，实用性不错。

其次，奔腾T77采用流媒体内后视镜，与传统内后视镜相比，视野范围更大，而且在强光、雨天、夜间等突发危险模式下视野更清晰，大大提升了行车安全。

当然，这也不是奔腾的首创，某高端自主SUV品牌上也有采用，不过车主投诉较多，重影等问题反而影响行车安全。奔腾T77采用手柄式设计，切换方便，完美解决了这一问题。

最后，再来说说奔腾T77隐藏的空间设计，在副驾驶座椅下方有小抽屉，另外，在后备箱地板下也有很规整的储物格，方便藏点特别私密或值钱的东西，一般人还真发现不了。

作为全新奔腾焕然重生的首款战略车型，奔腾T77能否一炮打响，重要性怎么强调也不为过，尤其是在车市整体表现不太景气的大背景下。好在年底将至，中国人在新年换新车的传统消费习惯将迎来车市小高峰，占尽天时，做好产能准备，给终端经销商“打足鸡血”，还有机会。