南都訊 記者張豔麗 通訊員顧瑾9月24日下午5時許，深圳地鐵5號線二期“三權移交”儀式在桂灣站舉行。儀式上，深鐵建設負責人代表將“金鑰匙”傳遞到深鐵運營負責人手中，代表着全線的“調度指揮權、屬地管理權、設備使用權”正式移交，意味着5號線二期由建設階段轉爲運營階段，向9月28日開通初期運營又邁出了堅實一步。

2019年8月20日。深圳地鐵5號線二期工程。與深圳地鐵9號線換乘的前灣站。南都記者 趙炎雄 攝

地鐵5號線二期工程南起赤灣站，北至既有5號線起點前海灣站，全線採用地下敷設方式，全長7.6km，共設7座車站。線路2015年2月開工建設以來，順利實現了洞通、軌通、電通等關鍵工期目標，完成了冷滑、熱滑、綜合聯調、試運行等任務，順利通過運營前安全評估及政府專項驗收。

5號線二期是深圳軌道交通三期工程二階段中率先開通的線路，也是全國第一條完全遵照新規範《交通部辦公廳關於印發城市軌道交通初期運營前安全評估技術規範 第1部分：地鐵和輕軌》開展初期運營前安全評估的線路，爲後期陸續開通的線路積累了寶貴的經驗。

目前，5號線二期正在按照開通初期運營標準組織實施列車試跑。“滿圖試運行期間，5號線二期列車總計開行11336列次，總計走行451263列公里，各項指標均達到運營要求。”深圳地鐵有關負責人表示。

與此同時，深鐵運營方正精心組織最後的調試和演練工作，開展通信、信號、機電、AFC、車輛等專業共373項系統聯調，以及行車、火災、反恐等57項演練，爲全線如期開通做最後的衝刺。

5號線二期工程開通後，將有效緩解早晚通勤客流壓力，爲沿線居民出行帶來便利。作爲首條貫穿整個前海片區的線路，5號線二期還將進一步強化前海與其他城市組團之間的聯繫。