百公里耗油2600升！188噸的鼠式坦克就是個悲劇

二戰時期，德國人建造了一系列超越時代水平的武器，如噴氣式飛機，V1和V2導彈，這一類武器被德國人稱作“奇蹟武器（Wunderwaffe）”，不過其間也有一些怪胎，對它們而言，“奇蹟武器”似乎可以解釋爲：如果能讓它們正常運作，簡直需要創造奇蹟。比如世界上最重的火炮“多拉”大炮，要使用它必須要動用1700人花三週時間組裝，要構築專門的鐵道進行運輸。“多拉”大炮好歹還投入過實戰，取得了一定戰果，而另外一種重達188噸的坦克，雖然造出了樣車，但是最後的歸宿卻是成爲博物館的陳列品，根本沒上過戰場，這就是“鼠”式坦克。

希特勒視察“多拉”大炮，這門炮的口徑達到驚人的800毫米，全重1329噸，是史上第一重炮

二戰時期，德國造的“虎王”坦克接近70噸重，比現代美軍的M1坦克還重，但是和“鼠”式坦克相比，簡直是小巫見大巫。和“多拉”大炮，“陸地巡洋艦”一樣，這類重量驚人，炮管口徑巨大的武器，全部出自希特勒個人的興趣。

當1941年6月德國入侵蘇聯，一路順風順水高歌猛進的德軍裝甲兵一頭撞上了蘇聯的“KV”系列重型坦克時，他們發現自己引以爲豪的戰車主炮和反坦克炮都很難擊穿“KV”坦克堅實的前部裝甲。

蘇聯“KV-1 1941年型”重型坦克。蘇聯陸軍在二戰期間研製了著名的“KV”和“IS”系列重型坦克，這在客觀上促使德軍研發重型坦克與之抗衡。

消息很快傳到了希特勒那裏。他找來費迪南-保時捷博士詢問能不能設計一種超重型坦克對付蘇聯人，這就是“鼠”式坦克最初的起源。1942年3月，軸心國集團在全球範圍內出擊，保持着戰略推進態勢。這時，希特勒命令由保時捷博士主持重啓超重型坦克研製計劃。希特勒特別要求，新坦克自重必須超過100噸！對希特勒而言，坦克設計的一般規則就是手上的橡皮泥，他要求必須“無堅不摧”、“無懈可擊”！

“V1”試驗車，安裝了一個水泥假炮塔，這個炮塔重達55噸

不得不猜想這種極爲誇張的構想多半是出於政治宣傳的考慮，而不是實戰應用，用來誇飾納粹德國的不可戰勝，鼓舞軍民士氣。另一方面，據保時捷博士的回憶，希特勒也曾想派這種坦克去充實大西洋防線的防禦，充當移動堡壘的角色。

轉眼到了1943年5月，即盤踞斯大林格勒的德軍被蘇軍全滅不久，非洲軍團也接連敗退之時。名爲“猛獁象”的木質模型完工。希特勒親自觀看了展示，指示儘快生產出實車。

“鼠式”坦克進行測試，畫面左側爲一輛蘇制KV-1坦克

3個月後，第一輛“鼠式”的超重型坦克試驗車（代號“V1”）開下了生產線。1944年年初在保時捷試驗場開始測試。不過此時只有車體，炮塔還沒造出來。所以用水泥澆築了一個同重量的炮塔作過渡，沒有安裝武器系統。

第二輛“鼠式”坦克試驗車（代號“V2”）於1944年3月下線。並很快安裝了首個真正的炮塔。配備128毫米主炮、75毫米同軸副炮各一門以及一挺MG34同軸機槍。其中KwK 44 L/55型128毫米主炮理論上在2000米內可以擊穿盟軍大多數坦克的前裝甲。就這樣希特勒還不滿意，他覺得128炮是杆“玩具炮”，堅持要用150毫米主炮，但最終因爲改造工作量過於巨大作罷。除了強大的火力，“鼠式”坦克的裝甲也極爲厚重，從最厚處炮塔正面520毫米（炮塔正面加炮盾）到車底最薄處120毫米不等。

被盟軍繳獲的“鼠式”坦克車體和炮塔半成品，對比一下人和炮塔的比例

只有“V2”號車裝備了完整的炮塔

“鼠式”坦克巨大的外形給測試人員留下了深刻的影響，被冠以“巨人”的綽號。它長10.2米，寬3.71米，高3.61米。總重188噸，超過7輛“四號”坦克（H型）的噸位之和。這意味着它無法自行通過歐洲的任何橋樑，所以工程師開發了一套潛渡裝置，可以幫助它通過水深低於7.9米的河流。涉水時由一根可改變長度的通氣管爲乘員和發動機供氣，這根通氣管還可以作爲乘員應急逃生通道。

“鼠式”通氣管渡河狀態，現代坦克也採用了類似的設計

那麼，“鼠式”真的“無懈可擊”嗎？首先，這輛坦克的重量就是它最大的敵人，當時的發動機技術無法支持它以正常的交通工具的速度前進，“V1”車較輕，時速可達25千米/小時。“V2”車把汽油機換成了柴油機，但是自重較大隻能以15千米/小時的速度緩慢“爬行”。另外它的油耗不是老鼠而是老虎級別的，它的內置和外置油箱總容量達4200公升，但是加滿油只能在公路上跑160公里，算一下每100公里耗油2600升！對比一下同樣是保時捷的產品，保時捷911百公里耗油才10.2升！越野的情況就更令人絕望，滿油箱只能開62公里……不管是維護還是保養這樣一輛龐然大物，對後勤來說難度都是噩夢級的。

德軍爲“鼠式”坦克研製的專用的鐵路平板運輸車。在通過鐵路橋前要對橋體進行特別加固。

所以不管保時捷博士用了什麼技術，用了包括汽油電動機混合動力組，用了全金屬履帶，用了當時能想到的所有創新，也無法解決“鼠”式坦克既慢又貴的缺點。此外它的武器配置也漏洞很多，比如初期沒有配置同軸或防空機槍，在遭遇步兵或者飛機轟炸時，巨大笨重的車體就是活靶子，後期增加了同軸機槍以及位於炮塔兩側及後面的三個射擊孔。並計劃在車頂加裝MG151型20毫米機炮，用於對付日益嚴峻的盟軍空中威脅，不過還沒有實現德國就戰敗了。

“鼠式”坦克結構圖（上），俯視圖（下）。該車乘員共6人，其中駕駛員和通信員在車體前部被髮動機與其他乘員隔開，車長、兩名裝填手、炮手則在炮塔。

這種巨型兵器德國本來打算生產200-350輛，不過最後的完整版只有“V1”和“V2”兩輛，直到“二戰”結束也只有了9輛進入生產流程。德軍在撤退時對兩輛車實施了爆破，殘骸被蘇軍繳獲。他們硬是把“V1”的車體和“V2”的炮塔拼湊在一起，並於1946年5月送回蘇聯進行測試。1952年完成測試後被送到庫賓卡坦克博物館永久保存，得以讓今天的人們也能親眼目睹納粹德國最後的瘋狂。