1月14日，小鵬G3 中保研碰撞測試（C-IASI）獲4項"優秀"， 開純電動車安全領域先河。作爲中保研碰撞測試（C-IASI）發佈以來首款參與測試的純電動車型，在多項測試中獲得不輸於傳統車企豪華品牌車型的成績。小鵬G3 在中保研碰撞測試（C-IASI）中獲得的成績是對產品安全的再一次認可，在此之前，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，成爲2018版C-NCAP測試規則發佈後，首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一。雙重安全測試成績，開創純電動車安全領域先河。

2019年第二批中國保險汽車安全指數管理中心（C-IASI）測試結果公佈，小鵬G3獲得中保研碰撞測試（C-IASI）的4項"優秀"及2項"良好"成績，作爲中保研碰撞測試（C-IASI）發佈以來首款參與測試的純電動車型，在車頂強度、座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全測試項目當中，獲得堪比傳統車企豪華品牌車型的成績，定義了純電車型在汽車行業的安全標準。

安全成績的"優秀"與"苦修"

中保研碰撞測試（C-IASI）參照美國公路安全保險協會IIHS的測試標準和運作方法，測試車輛選擇以市場保有量、承保量、年度銷量、出險頻率爲標準，選取近兩年熱銷或者熱門車型。近期對不少熱銷車型進行測試，其嚴苛性近期被頻頻刷屏，在這樣的標準下，小鵬G3作爲一款智能純電SUV，始終以高安全標準打造產品，最終評分獲得4項 "優秀"及2項 "良好"的成績，證實了小鵬G3可靠的安全性。

該成績的取得，體現着小鵬G3強大的生產研發能力，小鵬G3在研發過程進行了1000多次，累計超過30000小時的結構仿真優化，並進行63輛整車碰撞和 40多次滑臺測試，全面覆蓋碰撞場景工況，以強大的仿真優化能力及不計代價的研發投入全面提升整車安全性。此外，該車主動安全系統經過超3000小時數據採集，自動緊急制動功能路試每15萬公里零誤觸發。這是小鵬汽車爲消費者安全出行所進行的 "苦修"。

安全出行的"外功"與"內功"

小鵬G3獲得的中保研碰撞測試（C-IASI）的好成績，離不開被動安全的"外功修煉"及主動安全的"內功修煉"，其中，在主駕25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度項目測試當中，G3被動安全發揮着"功力"，在材質層面，車身高強鋼比例達到70%，保證了車身的高強度；結構層面，G3採用多傳遞路徑和多環狀球籠式結構，環形結構互爲支撐，擁有剛性強，結構穩定等特點。無論來自前碰、側碰、後碰等各種碰撞，碰撞力都會通過各個網狀節點迅速分散，有效降低局部集中受力，減輕碰撞事故中對車體的侵入，極大的提升了車輛的碰撞安全性，讓駕乘人員如同置身於鋼筋鐵骨打造的籠形座艙之中，出行倍感安心。配置層面，中高配G3在常規的預緊限力安全帶基礎上增加了馬達和控制器，接入整車網絡控制，能在危險預警和危險發生時警示或保護駕駛員，結合全車6安全氣囊，讓駕乘人員出行倍感安心。

小鵬G3在中保研碰撞測試（C-IASI）的座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全項目測試方面，主動安全發揮着"功力"，其擁有較高的避免事故能力，尤其在突發情況的條件下保證駕乘者安全，包括了LDW車道偏離預警、SLA智能限速輔助介入、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動帶行人檢測等主動安全系統，結合其在自動駕駛的強大實力，以智能能力讓駕駛更安全。小鵬G3的主動安全不止如此，還擁有360°全景可視泊車輔助系統，該系統擁有四個 180°超廣角魚眼鏡頭和控制單元，可有效消除駕駛員視野盲區，車輛四周情況盡收眼底。低速行車或泊車時，避免碰到周邊行人、車輛或障礙物，防止刮蹭、碰撞或人身傷害等事故發生，提升行車安全。

此外，小鵬G3 520使用寧德時代品牌提供的電池，能量密度高達到180 wh/kg，其工藝成熟，可靠性好，安全性高，環境適應性強，工作溫度範圍爲-30至55℃，適用於高溫、高寒等極端環境。整個電池艙採用阻燃結構和防爆閥設計，並增加Fuse保護。全新的電池艙設計和高效的BMS系統，在滿足國標安全的同時，還經受住了"打、砸、燒、泡"等極端實驗的考驗。

小鵬G3作爲小鵬汽車的第一款產品，根據目前最新的乘聯會數據顯示，全年累計銷量達16608輛，同時，中配智享版及高配尊享版總體佔比90.4%，其產品力及產品口碑都獲得真實消費者的充分認可。而此次中保研碰撞測試（C-IASI）結合2019年C-NCAP測試獲得五星評價的優秀成績，開創了純電動車型的安全先河，定義了純電車型在汽車行業的安全標準，爲消費者帶來更安心的出行保障。

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