作为一个消费者，相信大家都会更青睐技术含量更高、颜值更漂亮的新车。然而从市场数据看来，事实似乎并不是这么回事。每年的销量榜盘点，都会有大量老掉牙的经典车型霸占着销量榜的前列。一个经典的例子就是日产奇骏。目前这一代的车型，已经是一款在市场上深耕了六年之久的“老姜”，既没有任何全新的外观内饰设计、也没有什么新技术引入，沿用的动力更是老掉牙的全系自然吸气。然而根据去年的销量数据统计显示，它占据了SUV年度销量榜的第四位，总销量高达20.37万台。到底它是怎么做到的？我们一起来看看它目前的市场行情。

从汽车之家的市场行情数据来看，目前奇骏最受关注的配置主要分布在2.0L自然吸气的中低配车型上，其次是2.0L的高配车型。而全系标配四驱系统的2.5L自然吸气车型，以及新增的7座车系关注度并不是很高。另外奇骏目前的市场平均优惠幅度高达2.3万，落地成交价主要区间为18-20万左右。可以说，它基本就是在走性价比路线。

接下来是迪哥收集的车主口碑。总体来说，大部分看上奇骏的人，都是被其累积的口碑，以及性价比所吸引来的，对于车辆的款型并不是十分看中。奇骏在他们眼中的主要优点，基本集中在以下几点：一是极其出色的低油耗，很多人都刷出了仅有百公里6-8L左右的低水平；二是合资知名品牌中比较高的性价比；三是优秀的座椅舒适性；四是比较大的后备厢空间和良好的空间实用性；五是比较轻便的操控；六是2.5L配备的四驱系统，有着城市SUV中比较良好的越野性能。

关于奇瑞的缺点，大家的意见也集中在以下几点：一是比较老旧的外观和内饰；二是做工、用料水平比较一般；三是2.0L的动力比较羸弱；四是减震的舒适性比较一般；五是车漆比较薄；六是CVT变速箱的质量稳定性口碑不太好。

最后是车主之家的销量数据，可以看得出，除了二月份的传统销量淡季之外，奇骏大部分时候的月均销量基本在1.5-1.8万左右的水平上下浮动，而去年的3月份更是创造了破两万的成绩。

可以说，它并没有什么爆点，主打的还是低油耗、性价比和品牌实力三张牌，没什么亮点，但是很对主流市场的胃口。但是，奇骏目前的车型老迈，整体竞争力不足确实也是不争的事实。如今它的主要对手RAV4、CR-V都已经完成了更新换代的工作，奇骏需要新一代车型，也已经是迫在眼眉的事情了。

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