爲何殲20、直20、運20都以20命名，絕非出於偶然！

關注中國新一代國產戰機的網友們，殲-20、直-20和運-20是最經常掛在嘴邊的“新三樣”。

但有沒有想過，爲什麼這三種分別在四代機、直升機和大型運輸機領域代表國產戰機最高水平的型號，都以數字20作爲型號代號呢，這其中並不是偶然因素，細細想來有規律和深刻的內涵在其中。

殲-20

首先可以判斷的是，這三種戰機的型號數字是跳號形成的，也就是說並不是延續上一個型號，而是刻意選定的。

殲-20之前並沒有殲-19，殲-18也只是出現在YY網文的狗血架空型號，國產三代改進型戰機中型號數字最大的是殲-16多用途殲擊機，而運-20之前並沒有運-19，唯一有點例外的是直-20之前確實有直-19武裝直升機。

運-20

搞懂這個問題後，我們不妨將這三個型號的數字減去10，會發現一個非常有趣的事情。

殲-20減去10正是同樣由成飛研製、生產的殲-10，里程碑意義的國產第三代戰鬥機，運-20減去10是國產大飛機壯志未酬之作——運-10客機，直-20減去10是國產直升機歷史上的標杆型號——直-10。

直-20

而前文所講的直-19，同樣符合這個規律，直-19減去10，正是同樣由哈飛集團研製、生產的直9系列直升機。

而這三個型號通過在原來各自領域的標杆型號加10，來體現技術的進步，體現航空人的報國情懷，不得不說是一種默契和傳承，此外這三型飛機都是2020年前投入使用，恐怕也是起名20的原因。

型號數字加10的規律，在國產導彈領域同樣可以體現。

國產新一代中程地空/艦空導彈紅旗-16，減去10正是同樣由上海航天技術研究院研製的上一代中低空地空導彈——紅旗-6（獵鷹-60），國產新一代中低空地空導彈紅旗-17，減去10恰好是航天科工二院研製的紅旗-7，貴州的061基地研製的紅旗-22，紅旗-12和國產地空導彈家族的功勳型號紅旗-2，完全符合這一規律。