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广大的车主们迎来了一个好消息！

新西兰政府正在考虑提供资金补贴，让车主们自愿报废过于老旧的车型。

目前自愿报废计划仍然在计划中， 针对有元件损坏的车型，或者是耗油高维护成本昂贵的老旧车型，那么政府会提供补贴来让你自愿报废。

专业人士分析这不仅更加安全实惠，同时可以刺激经济发展，也鼓励更多人乘坐公共交通。

如果能有效实施，未来新西兰的马路上，那些1000~2000纽币的老车可能就会从此消失了。

据官方数据显示，新西兰汽车的平均使用年限为14年，而澳洲则是10年，欧洲则是7年多，新西兰每年报废的车辆大约为25万辆。

此前政府已经考虑禁止进口一些安全级别系数较低的汽车，这本来是对居民安全负责人的做法，但是这可能让一些长久以来人们喜欢的车型被禁。

据悉新西兰政府不仅考虑将 安全系数为三星的汽车，禁止进口到新西兰。 此外也会将市场上安全系数低的汽车进行淘汰。

如何进行安全级别评定呢？

针对车龄不足7年的车辆，新西兰交通局给出的标准是澳大利亚 新车评定项目， 而超过7年的车辆则就会以 二手车安全评级 为标准 （二手车安全评级以过去20年澳新地区100万次车祸数据计算得出）。

一旦实施，那么新西兰人热爱的几款热门车型将会被禁止。

首当其冲的就是著名的Suzuki Swift 铃木雨燕。

这款车型在新西兰的大街小巷非常常见，热度很高，因为其排量、空间等非常适合都市年轻人，不少年轻女士和学生族就会把其当成第一次购买的代步车。

但是根据官方给出的二手车安全报告，2005年~2010年生产的Swift评级只有2星，而随后生产的车辆从2011~2016年甚至只有1星。

此外被称为代步买菜神车的Toyota Corollas丰田卡罗拉也榜上有名。

不过这款车在近年的更新中都得到了比较好的改进，只有2008年以前生产的卡罗拉将会被禁，其中2002~2007年生产的卡罗拉安全系数为两星，1994~1997年间生产的Nova、1998~2001年间的Allex只有一星。

另外一辆著名的小车则是Mazda Demio马自达德米奥。

在二手车排行榜上，这款车排名第五，但是2002~2007年生产的Demio只有一星，截止204年更新的车型也只有2星。

不仅限制进口低安全系数车辆，目前政府还在考虑对部分进口的车型加征税，从而大力推广电动车在新西兰运行。

政府提议对零排放的电动汽车给予8000纽币的折扣，此外插电的混动汽车(PHEVs)折扣为6800纽币，混合动力汽车为4800纽币。

当然，具体折扣多少要取决于排放量，最终目的是实现减排温室气体，到2035年实现100%可再生能源。

所以老司机们换电动车了吗？

你开过年份最老公里数最高的车是？

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