國慶70週年閱兵式領隊機女飛行員，爲你揭祕極限飛行背後的故事

左爲盛懿緋，中爲何曉莉，右爲陶佳莉。林國彬攝

一抹抹航跡，如彩練當空，五彩絢爛；一架架戰鷹，如箭矢疾馳，直刺蒼穹。

又一次，萬千觀衆仰望天宇。

“仰首一望碧空淨，唯見天兵畫彩虹。”一架架飛機不斷變換着夢幻般的陣型，凌空起舞、旋轉升騰……一系列的高難度動作充滿力量、激情和動感，領隊機梯隊將飛行員精湛技術和飛機優越性能發揮得淋漓盡致。

殊不知凌空呼嘯的領隊機梯隊中，有兩位御機飛舞的女飛行員。壯麗航程，“藍天舞步”，人們驚呼：“藍天，因她而壯美！”

讓我們記住她們的名字：陶佳莉，何曉莉。

陶佳莉

極限

彩煙交錯，隨風徐徐飄落的斑斕帶着一腔豪情灑向大地。

作爲我國首批殲擊機女飛行員，她們已飛過4種機型，飛行時間都在一千小時以上，都曾參加過國慶首都60週年閱兵、珠海航展、馬來西亞蘭卡威海空展、紀念抗戰勝利70週年閱兵等重大任務。她們具備獨立駕駛三代戰機執行飛行表演任務的能力，更擁有豐富的特技飛行表演經驗。勁舞藍天，她們留下靚麗的身影。

然而，大放異彩的背後，是將自己逼到極限的努力。

所謂極限飛行，就是把飛機性能飛到極限。身體狀態超越極限，才能創造出這種震撼的美。

陶佳莉坦言，挑戰極限，就是要應對身體素質的考驗，她們必須接受艱苦而專業的訓練。

何曉莉

表演隊隊長曾說，客觀來看，女性的上肢肌肉力量較弱，戰鬥機在高速飛行時，女性操縱某些裝置會有困難；她們的呼吸肌、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過載、彈射救生時，女性自身呼吸和對頸椎的保護較差；飛行表演最大載荷將近難以想象的9個G，強度極高。

女飛要出師，首先要面臨抗過載的巨大考驗。飛行表演爲了保證觀瞻效果，一般在觀衆視線能及的狹小空域裏進行，並做出集合、開花、俯衝、躍升、盤旋、滾轉等特技動作。這對很多男性隊員來說都算挑戰，於女飛更是一場“咬牙堅持”的戰鬥。精神高度集中！每一塊肌肉都緊張起來！抵抗過載時要憋着肚子繃緊呼吸！當時，不少男飛行員出現紅視或黑視的症狀，而陶佳莉卻牢牢抵住壓力，堅持了下來。

此次擔任地面保障人員的女飛盛懿緋。林國彬攝

通關之旅，力量訓練必不可少。有的剛投入特技飛行的男飛行員連續多個架次之後手會顫抖，更何況女隊員。這種身體素質不是一拳揮出的爆發力，而是經久不息的耐力。

座艙中的何曉莉。林國彬攝

“就像一隻手緊握一根臂力棒，既要用力攥着，還要柔和、準確地操縱。”大強度的體能訓練曾帶給何曉莉灰暗的記憶，她深有感觸地說，“剛開始不管是男飛行員還是女飛行員都有抓杆緊、動作僵的問題”，男隊員力量大相對容易適應，女隊員必須平時加強力量訓練，適應後再練習操縱動作。

陶佳莉給自己制訂了一整套訓練計劃，除了自己練習，她還主動按照男隊員的標準進行籃球訓練，從剛開始只能打半場、到打全場，從兩分中投、到三分遠投，每次訓練結束，男隊員都在休息了，她還要練習投100次三分球。如此這般，她的體力、耐力和臂力都有很大提高。

此次閱兵，負責她們的航醫曾說，每天晚上睡覺前都能看到她們堅持仰臥起坐、舉啞鈴、握臂力器等訓練的身影，有時爲了保證休息質量，必須提醒她們關燈休息。

確實，經過這種針對性的訓練，她們在特技飛行表演上更加自如、流暢。

誰持彩練當空舞。盧炳廣攝

視野

清新、灑脫、陽光，是記者對陶佳莉的第一印象。蔚藍色的飛行服裹着高挑的身材，皮膚微黑，掛着笑容，還帶些書卷氣。

受領閱兵任務後，陶佳莉立即帶領骨幹人員集體攻關，分析存在困難問題，拿出預想解決方案，進行反覆研究論證。由於時間緊、任務急、標準高，她把整個心思都用在了工作上，白天她和其他飛行員一樣討論研究，晚上常常挑燈到深夜，桌子上、牀頭上都是編隊訓練的相關資料。

5年前，中國空軍八一飛行表演隊隊員曾和英國皇家空軍“紅箭”飛行表演隊交流。兩國表演隊隊員毫無拘束，暢所欲言。話題既涉及飛行技術、表演動作，也談及空軍文化、空天夢想。陶佳莉是極愛學習的姑娘，更篤信互相學習能遇到更好的自己。在她看來，自閉帶不來真正的自信。

此次閱兵中，陶佳莉運用“他山之玉”，創新了諸多方法提升訓練成績。週末休息，她一頭鑽進機場反覆揣摩不同距離、不同角度下閱兵標誌線的視覺效果；飛行訓練她多方位確立閱兵標誌線“基準點”，並利用前機在座艙風檔框的位置和大小強化印象；夜晚就寢前，她堅持把當天的訓練“鏡頭”在腦海“放映”一遍，有時想到某個問題或者好點子，馬上爬出被窩在筆記本上寫寫畫畫，或者把編隊的搭檔拉起來實地“演練”一把。

夢想

不能輕易服輸。

這是何曉莉寫在日記裏的話。

“我的夢說，別停留等待。”

歌曲《我的夢》一度是何曉莉的手機鈴聲。

領受閱兵任務後，她更加投入地研究，動作、數據、軌跡、曲線……飛行表演像一塊巨大的磁鐵，緊緊吸附着她的整個身心。房間裏全是飛行的相關書籍、資料；筆記裏，飛行心得寫得整整齊齊、密密麻麻。

表演隊還遴選經驗豐富的男隊員“一對一”互學，並肩戰鬥下，她一遍遍地計算數據，模擬軌跡，直到把每一條操縱要領都印在腦海。

停機坪上，她們女飛把飛機按照空中的間隔和距離擺好，模擬空中視覺效果，坐進座艙加深印象，尋找標誌線；模擬器上，單機、雙機，到四機、六機，從長機口令到每一個動作，從正常飛行到模擬偏差和特情，她們反覆練習精益求精。

面額曬黑了，鼻尖冒皮了，臉上早已顧不得“刮大白”擦防曬霜，可，小麥色的皮膚卻那樣明媚動人！“這是太陽爲我鍍上的光榮色彩。”在一次採訪中，何曉莉這樣解釋自己泛紅微黑的膚色。

表演飛行因爲高度低、態勢變化快，所以，對細節的要求尤爲嚴格。何曉莉回憶着剛到表演隊時，小航線着陸沒讓她少喫苦頭：加入航線的高度和速度保持不穩，忽高忽低。“在表演隊偏差十米就是很難接受的事了。咱們要通過每一個細節形成良好的飛行習慣。”大隊長的理由近乎苛刻，又不容置疑。

彼時，女隊員何曉莉飛3號位，這個位置在編隊的左側，不太符合人們的視覺習慣，動作要領難掌握。第一次帶飛何曉莉是隊長曹振忠，剛開始單機還可以，遇到編隊，她不敢往上靠，距離保持不穩，操作僵化，動作變形，越修正偏差越大，曹隊長只好把前艙駕駛轉換爲後艙駕駛。

看到差距的何曉莉暗下決心，一定要啃下這塊“硬骨頭”。何曉莉自己苦練鑽研的同時，一有問題就向姜金泉和米錄軍請教，他倆都曾飛過3號位，技術好。何曉莉把兩位老師的經驗和自己的體會結合起來，消化、吸收，形成自己的經驗，慢慢地找線、卡位，逐漸找到了油門和控制感。最終動作達到了很高的標準，比開始有了質的飛躍。