随着红旗HS7在国内上市，它的价格再一次刷新了国产车价格的上线，34.98-45.98万元的售价范围，确实让人大呼“太贵了”。目前确实很少有国产车能够卖到40万，除了近年来新能源电动车的售价很高之外，40万的售价，对于一台国产的SUV来说，到底值不值得买呢？

我们不如看看40万能买到什么硬通货，市场真正意义的硬通货更是硬实力的代表，它一定要有认知度、认可度、认同感这三个优势，而想要用这些标签打动消费者，关键还需要自身产品力过硬，表象性的优势以及内在的强项必须要真正立足于市场。

譬如说目前大力传播的3.0V6机增引擎，虽然说最大扭矩达到445牛米，马力也达到337Ps，但传动效率不高以及轮上功率较差，使得其要比同尺寸的奥迪Q7 2.0T涡轮机更慢，而且油耗更高，甚至与同售价的奥迪Q5L相比，加速能力以及油耗表现都要逊色一截，至于操控方面一直都不是红旗优势，与同售价宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60更有一段差距。

不过，想要消费者为之买单，除了产品之外，更重要的还是选择红旗HS7的理由。说白了，有的人买车主要还是为了买车标，你配置高也没有用。这种情况也不是没有，很多人花着十几万买低配的合资车，啥配置也没有，却还是看不上那些要啥有啥的国产车。所以，如果消费者的这种消费观念不改变，红旗HS7的市场就不会很大

红旗HS7（3.0T V6）：加速7.8秒，工信部油耗10.9L。

奥迪Q5L（2.0T L4）：加速6.7秒， 工信部油耗7.3L。

奥迪Q7 （2.0T L4）：加速7.1秒，工信部油耗8.5L。

沃尔沃XC60（2.0T L4）：加速6.8秒， 工信部油耗7.9L

红旗HS7虽然有V6机增，但效率实在不高，加速不仅仅同售价最慢，而且工信部油耗更是接近11L，日常驾驶感受综合油耗起步更是飙至13L百公里。那么40万的红旗HS7，真的好过其他车型吗，阻碍红旗HS7的第一点就是品牌竞争还不够强，其次，销售网络不够完善。它的优势部分在于国产豪华车的标签，以及3.0T的动力配置。对比产品来说。红旗HS7确实要比奥迪Q5L更强，但是，要打败奥迪Q5L，确实还有点难度，你们觉得呢？

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