随着国家近几年大力扶持自主品牌，汉腾汽车应运而生。其近两年的表现不可谓不精彩，连续多次获得了消费者青睐，到底汉腾汽车有着怎样特殊的造车理念呢？带着问题车友头条有幸采访到了江西汉腾汽车销售有限公司常务副总经理于晓东先生。

车友头条：今年汉腾汽车在上海车展带来了什么样的新产品、有哪些亮点？

于晓东:汉腾汽车这一次参展以智·领新世界这样的一个主题参展，带来了11款整车产品，两款增程器，一款小排量的高性能发动机，还有三电技术的一些核心产品，像我们的BMS、ECU模块还有一体化的电机等产品。在传统汽车上有四款整车，包括明年上半年上市的汉腾X8，还有现在已经上市的汉腾X5、汉腾X7S。新能源也有四款整车，包括即将要上市的汉腾幸福e+小型纯电动SUV，已经上市的插电混动汉腾X7 PHEV，还有纯电的汉腾X5EV，另外这次汉腾重磅发布了首款概念轿车——汉腾RED 01，其采用了汉腾全新红·动设计语言。同时我们在本次车展还开启了中高端家用豪华MPV汉腾V7的预售。除了这些产品，在新能源方面还有一款战略布局的车型，就是氢燃料电池的汉腾FCV，还有一辆无人驾驶车。另外汉腾也针对政府的公务用车、警用车推出了一款智能警车。

车友头条：您能给我们介绍汉腾V7的市场定位是什么，它有哪些亮点？

于晓东:汉腾V7从研发之初就是要走差异化的竞争的路线。围绕豪华的理念，去突显大气和豪华设计。其内饰搭配双12.3寸的液晶大屏，看起来非常有冲击力，也非常实用。在智能方面，汉腾V7也体现了它的豪华品质。其具备L2级别的自动驾驶辅助功能。这款车在安全上也是做得很到位的，主动安全上配有博世9.3的ESP，包括坡道辅助、陡坡缓降。很多SUV车型涉及的配置在这款MPV上都有。另外这款车提供4年或15万公里超长质保，服务上有专属管家服务。这款车第三排的属性上领先很多同级竞品。底盘调校上兼顾了操控和舒适性，可以说这是一款高价值的MPV。在豪华性上，虽然汉腾不是豪华品牌，但是你能感受到汉腾产品的豪华品质，豪华技术。

车友头条：在传统的核心技术方面，汉腾还有什么样的亮点？

于晓东:传统车的话最重要的还是在发动机上。汉腾今天展示了和德国马勒合作开发的一款1.2T小排量高性能发动机。还有传统动力的增程版。在整车方面，汉腾除了RED的设计概念，还会有RED的技术平台，这是汉腾未来五年的一个全新技术平台，在轻量化、平台化、智能化和网联化上会做得会更充分。在这个平台的首款量产车就是三厢轿车，这个平台还有MPV、SUV以及包括跨界车型的多种产品。同时该平台还将兼顾传统动力和新能源。

车友头条：汉腾接下来在各个方面，比如产品、技术、渠道等会有什么样的规划？

于晓东:肯定是有规划的，我觉得汉腾未来几年需要做的就是在技术上做储备。前五年汉腾在包括智能工厂建设，科技人才的引进深下苦功，使得汉腾在研发的储备上已经有了基础。公司成立之初就秉持高起点、双驱动的企业战略。双驱动就是传统动力和新能源同步发展。我们在新能源上投入非常大，，包括汉腾和清华大学的联合实验室；高端人才的引进；顶级的电机、BMS、整车控制器这些产品研发成果，并且有些产品已经开始量产。同时汉腾的电机生产线已经建设完成，我们的目标不单是给自己供货，还要市场化，给别人供货。核心的三电技术掌握也是基于新能源未来竞争的一个重要的布局，所以新能源这块是肯定做好了准备。而在渠道、营销方面，我们也在探索一些新的模式，包括模式的创新、渠道的创新，产品价值的创新，而这一切都离不开产品价值这个中心点。并且我们未来的汽车渠道也绝对脱离不开线下的实体渠道。我们追求的是线上和线下融合渠道，这个渠道能给客户带来的是更高的效率、更好的体验、更好的服务，能承接更多的出行载体功能。