純電動智能轎跑小鵬P7爲什麼能漂移？驅動佈局、操控配置、動力是關鍵。除此之外還有不少亮點了解之後，你會更心動。有比肩百萬級跑車的“跑車操控性能”；聯合保時捷工程公司，共同進行底盤開發與調校；搭載iBooster智能制動助力系統，提供最佳踏板感、更精確制動力、更長續航里程……

作爲小鵬汽車旗艦車型、互聯網基因的智能轎跑，小鵬P7以內外兼修的"跑車操控性能"爲熱愛駕駛、渴望激情的用戶鵬友帶來卓越駕控體驗。在ISO標準快速雙移線實驗中，小鵬P7可在時速140km/h工況下安全完成，大幅領先同價位車型，越級比肩百萬級跑車。成績背後，是小鵬P7底盤、懸架、減震、制動等關鍵系統的全面支撐。

互聯網基因的智能轎跑小鵬P7

底盤——保時捷工程聯合開發調校

爲將小鵬P7打造成爲一款優秀的豪華運動轎跑，兼顧駕控樂趣和乘坐舒適的底盤平臺是重要基礎。爲此，小鵬汽車聯合擁有悠久跑車開發歷史的保時捷工程公司，共同進行底盤開發與調校。這也使得小鵬P7成爲目前國內極少數與保時捷工程合作打造的車型。

小鵬汽車立足國內用戶需求，負責性能目標定義、過程管理、技術指標驗證等工作；保時捷則充分發揮工程技術優勢，全面深入設計、研發、測試、量產階段，支持開發與調校工作。中德雙方工程師緊密合作，共同挖掘底盤性能。

卓越底盤性能的背後，是工程師團隊海量的測試驗證及優化調校。小鵬P7底盤調校歷經兩年，累計調校里程數十萬公里，先後在西班牙IDIADA、新西蘭南半球車輛測試場，以及美國、中國襄陽、崑山、鹽城、黑河、牙克石各大試車場地進行測試調校。先後試驗近百種前後彈簧方案；中、德、韓三國工程師經過五輪調校，不斷優化減振器閥；超過30個緩衝塊樣件方案，試驗數百種襯套排列組合。終於，小鵬汽車聯合保時捷工程等全球頂級合作伙伴，爲中國用戶帶來質感越級對標德系豪華運動車型的產品。

小鵬P7卓越底盤性能的背後，是歷經兩年的測試驗證及優化調校

懸架及減震系統——高規格、輕量化、高科技

小鵬P7懸架及減震系統亮點頗多，以高規格形式、輕量化材質、高科技配置，帶來兼顧運動性和舒適性的駕乘感受。

懸架形式方面，小鵬P7採用前雙叉臂、後五連桿懸架，符合豪華運動車型定位。雙叉臂結構與傳統的麥弗遜結構相比，抗側傾能力更強，路感更加清晰，轉向更加穩定；後五連桿結構使車輪運動軌跡更加可控，四輪定位參數變化更小，提升操控質感和行駛穩定性。

小鵬P7採用前雙叉臂、後五連桿懸架

通過懸架材質和工藝的優化，小鵬P7簧下質量進一步減輕，在顛簸時慣性衝擊更小，獲得更好的駕駛平順性和動態響應。小鵬P7前懸架上下控制臂、轉向節、減振器節叉等均採用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材質大幅減重；後懸架擺臂採用衝壓件，強度及重量均優於同級常見的焊接零件。

值得關注的是，小鵬P7還搭載了與保時捷工程、採埃孚（ZF）聯合開發的CDC智能主動減震系統。作爲常見於豪華車、性能車的配置，CDC系統通過前後軸的加速度傳感器和高度傳感器，以及位於控制器的六軸IMU傳感器實時監測車輛動態，自動調節減振器阻尼軟硬，大幅提升車輛的操控性和舒適性。

制動系統——佈雷博（Brembo）專業制動，博世（Bosch）iBooster

對於一款性能卓越的轎跑車型來說，小鵬P7跑得快，更要停得穩。因此，小鵬P7搭載與佈雷博（Brembo）聯合開發的專業制動系統，以及博世（Bosch）iBooster，爲用戶帶來更加安全、自信的駕駛感受。

小鵬P7搭載與佈雷博（Brembo）聯合開發的專業制動系統

小鵬P7是國內同級首款使用佈雷博專業制動系統的車型，內部實測制動距離在國內電動車中名列前茅。小鵬P7前輪搭載佈雷博對向四活塞運動型制動卡鉗，相比普通單活塞卡鉗，剛性更強、制動力更均衡，反應時間更短，剎車距離更短；前後輪均採用佈雷博高碳制動盤，擁有更強耐磨性、抗腐蝕性和抗咬合性，提供優異的制動性能。

小鵬P7以iBooster智能制動助力系統替代傳統真空助力器，提供最佳踏板感、更精確制動力、更長續航里程，同時也是未來實現更高級別自動駕駛輔助能力的先決條件。iBooster智能制動助力系統通過多個傳感器信號，由內置ECU處理器實時運算，主動建壓時間縮短，在提升制動腳感的同時，縮短自動緊急制動確認時間，提高主動安全性；iBooster可提供高達0.3個G值的能量回收減速度，並在能量回收時通過液壓提供踏板感補償能力，兼顧續航能力和駕駛感受。

互聯網基因的智能轎跑小鵬P7已於廣州車展正式啓動預售，將於2020年二季度正式上市並啓動交付。屆時，小鵬P7憑藉越級操控性能，將爲用戶帶來驚豔的駕控感受。

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