摘要:今天(2月24日),記者從北京地鐵公司瞭解到,除了常規消毒、通風措施外,北京地鐵將控制車站、車廂人數,安檢點候檢人員大於50人時,採取站外分批進站,針對高滿載率區段,適時加開區間臨客。方案中提出,北京市軌道交通行業以“站區擁擠度、列車滿載率”爲關鍵控制指標,以“時間分段、人員分類、區域分級”爲主要手段防控疫情通過軌道交通工具傳播。

(原標題:北京地鐵客流將回升,安檢候檢者大於50人時將分批進站)

隨着復工企業數量增長,近期,北京公交、地鐵的客流量有所回升。今天(2月24日),記者從北京地鐵公司瞭解到,除了常規消毒、通風措施外,北京地鐵將控制車站、車廂人數,安檢點候檢人員大於50人時,採取站外分批進站,針對高滿載率區段,適時加開區間臨客。

安檢點候檢人員大於50人時,將採取站外分批進站

北京地鐵公司表示,目前,新冠肺炎疫情防控工作正處於關鍵階段,隨着返程潮的到來,預計地鐵客流將逐步回升。北京地鐵公司在安檢測溫、站車消毒、通風換氣、運力調整等方面做了大量工作,全力保障乘客健康、安全出行。

記者注意到,2月14日,交通運輸部曾印發通知,轉發了《北京市軌道交通行業春運客流返程及疫情防控工作方案》。方案中提出,北京市軌道交通行業以“站區擁擠度、列車滿載率”爲關鍵控制指標,以“時間分段、人員分類、區域分級”爲主要手段防控疫情通過軌道交通工具傳播。

北京市還要求通過“增疏導人員、控進站速度、控站內人員密度、控車輛滿載率”等措施,避免發生過度擁擠現象。各車站制定專項客流控制方案,常態限流車站每站增加5至10名疏導力量。安檢點候檢人員大於50人時,採取站外分批進站。

爲了提高測溫準確性和市民通過安檢的效率,除了“手持式測溫儀”,北京地鐵還在部分車站投入了“非配合式熱成像測溫儀”。

其中,在疫情發生前工作日進站量3萬人次以上的85座大客流和樞紐接駁車站佈設非配合式熱成像測溫儀,並在測溫區增加明顯標識,引導乘客進站測溫。其他車站採用手持式測溫儀測溫。

北京地鐵官網、公衆號、手機APP可查地鐵車廂滿載率

近日,北京地鐵公司上線了最新版的“車廂滿載率查詢”功能,乘客可通過北京地鐵官方網站、微信公衆號和手機APP進行查詢。升級前的滿載率查詢功能僅能顯示某一區間內的擁擠情況,並不十分準確。

升級後的車廂內滿載率查詢功能,呈現方式分爲“紅、棕、黃、綠”四種顏色,其中紅色代表車廂滿載率超過50%;棕色是介於40%-50%之間;黃色是介於30%-40%之間;綠色爲30%以下。

同時,地鐵部門將繼續按最大運力編制列車運行計劃,實時監測全網斷面列車滿載率。針對高滿載率區段,適時加開區間臨客。並通過調整優化特殊時期車站客運組織方案,開展桌面推演等舉措,做好疫情期間返程大客流應對準備。

樊奕 本文來源:新京報 責任編輯:樊奕_B9712
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