歷時八百多天手工 打造高鐵微景觀

大洋網訊 一位居住在東莞樟木頭的退休老人，歷時800多天、花費近50萬元，手工打造了一個佔地400平方米的中國高鐵微景觀，爲新中國成立70週年獻上自己的一份禮物。

記者在現場看到，這個微景觀並不是靜止不動的，而是能同時容納20列“高鐵”運行，當兩列“高鐵”過於靠近時，還會相互“禮讓”！而這一切，都是這一位“模型發燒友”、60歲的鄺志廣自行設計出來的。

自行設計製作控制系統，可容20列“高鐵”運行

“嘀嘀嘀……”當按下控制系統開關、撥動控速杆，一列列“高鐵”從站臺出發，發出“嗖嗖”的響聲，風馳電掣，穿梭自如……映入眼簾的是一個佔地400多平方米的高鐵微景觀，高鐵車站、高鐵存車場、高架橋、雙跨吊懸索橋、高鐵列車等設施，功能一應俱全，手工製作精細，整體化程度相當高。

從設計、採購、加工、拼接……鄺志廣從2017年初開始進入製作期，一手一腳地把心目中我國高鐵的微景觀變爲現實。

爲了讓微景觀能真正動起來，鄺志廣自行設計出一套運行的控制系統，控制“高鐵”列車同時行走、進站、停靠，且每列高鐵內都有紅外線自動防撞系統，列車與列車之間會有一個7秒的危險警示距離，一旦兩列“高鐵”距離過小，後面的列車將會自動停車“禮讓”，直到安全後再繼續行走。

記者瞭解到，景觀內不僅有鐵軌、車站、路燈等微高鐵配套設備，軌道途中還模仿國內的北盤江大橋、四渡河大橋、江界河大橋、壩陵河大橋等知名橋樑進行精細製作，逼真程度非常高。

鄺志廣說，能讓微景觀正常運作，最關鍵、最難突破的就是景觀的中樞控制系統。20多個開關按鈕、上百條電線、20多組LED燈組成的控制系統，讓這座高鐵微景觀頓時有了生命力。而在這背後是鄺志廣的堅持和熱愛。

模型發燒友，自小對模型着迷

雖說整套微景觀裏面大部分的模型零件可從網店、實體店購得，但在組合製作過程中涉及了電力、電路、機械、建築、金屬切割、美工等多個領域的知識。

鄺志廣是一名模型發燒友。他告訴記者，小時候因爲家裏經濟困難，根本沒錢買玩具。13歲時，鄺志廣就開始在街道上翻找別人丟棄的電動玩具，用一個小紙箱把壞掉的玩具和零件一個不差地帶回家中，然後關起房門，認真研究……拆了組裝、組裝了再拆，直到把玩具修好如初。

“我記得每次把這些壞掉的玩具修好後，就會拿去給其他小朋友玩，看着大家玩我修好的玩具，別提有多滿足了！”到了18歲，鄺志廣的技術已突飛猛進。一般的電動玩具已經沒有難度，最難的就是維修帶自動系統的玩具，如自控軌跡直升機等也被他修好了。

整套微景觀的材料花費將近50萬元

鄺志廣介紹，早年他在樟木頭做印刷生意，於2017年退休。退休後的他並沒有閒着，而是從早八點到晚八點，獨自一人鑽進一層700多平方米大的車間內，一步一步地製作這座微景觀。

鄺志廣說，爲了蒐集製作模型的高鐵素材，除了在網上查閱大量資料外，在生活中，他也會留心和高鐵有關的內容。比如，每次坐高鐵，或者到高鐵站時，都會停留片刻，用手機拍攝場景圖片，作爲日後製作模型的素材。

鄺志廣透露，整套微景觀的材料花費就將近50萬元人民幣。對於這座微景觀的未來，鄺志廣有自己的考慮：希望能找到合適的搭檔，把祖國的大好河山製作成模型與微景觀高度融合在一起，向大家呈現一座真正的高鐵微景觀。

文、圖/廣州日報全媒體記者謝英君、蔣幸端 通訊員鄒俊聖、蔣鑫