爲了適應越來越年輕化的購車趨勢，汽車也變得越來越富有科技感和強調個性與情感共鳴。以90後爲主的年輕派車主，他們選購汽車更關注科技、顏值、個性造型，用炫酷來表達自己的個性，重視科技帶來的愉悅感，哈弗關於年輕化和智能化的思考催生了全新F系，而哈弗F7則是F系的旗艦代表作。

哈弗F7

龍叔在美麗的太湖湖畔，第一時間與哈弗F7親密接觸，一段時間下來，對哈弗F7以及哈弗F系的主張有了一個全新的理解，與大家分享一下。

哈弗F7原型源自HB-02概念車，量產後造型還原度超過90%，有趣的是，汽車歷史上將概念車直接量產的車型，無一例外都是極爲暢銷，相信這一次哈弗F7的前衛造型也一定俘獲很多年輕消費者的芳心。F7長寬高爲4620x1846x1690mm，軸距爲2725mm，空間尺寸在同級別裏面屬於越級尺寸。

哈弗F7

以太空元素作爲靈感來源的哈弗F7，從正面看，哈弗F7激進動感的前臉輔以3D曲面的六邊形中網，尤其是配上銳氣的矩陣式LED大燈，顯得進攻性極強。日間行車燈的造型宛如漢字筆畫“臥勾“，體現了中式設計元素。

車內，深邃的全黑設計，就連飾條都被設計成暗銀色，將太空美學體現得非常充分，駕駛席環抱式設計，液晶儀表和側向駕駛員的中控大屏相輔相成，一種戰鬥機座艙似的質感撲面而來，龍叔非常喜歡這種對於駕駛者有偏愛的設計，要比左右對稱式的T字佈局更加讓駕駛感到被重視，有利於專注駕駛和快捷操作。

值得一提的是，哈弗F7採用全平地板設計，後排座椅坐在中間的乘客終於可以不被中央通道的“鼓包”所困擾，後座三人腿部空間都非常舒適。小細節往往反映出設計的用心之處。

AI加持，君子“動口”不“動手”

龍叔對於AI語音識別的體會，那就是跟哈弗F7的AI語音交互相處下來，感覺就像是有一個副駕駛時刻陪在自己身邊，即便是一個人長時間駕車，也不會覺得孤單。我們這生活中已經習慣了在家裏通過語音喚醒智能音箱，聽聽歌或者是遙控一下家中的智能電器；這一次在哈弗F7上也同樣可以沿用這個習慣，這就好像君子的相處之道，能動口的，咱們堅決不用動手。

“你好，哈弗。”是F7智能語音系統的喚醒詞，哈弗F7通過多語意識別的功能，能夠識別自然語義，比如說“我想透透氣“或者”我想看星星“哈弗F7就會爲您打開天窗，說一句”我有點冷“，哈弗F7就會爲您打開空調。一句“我要去南潯古鎮”，F7便會迅速打開導航。總之，通過語音控制，可實現打開天窗、播放音樂、調整空調等操作，語音識別率高達97%。

此外，藉助車載4G車聯網系統，哈弗F7不僅可以通過QQ在線音樂和考拉FM電臺隨時聽雲端的超過2000萬首的音樂和電臺節目等，更可以通過APP遠程控制車輛的車門開鎖解鎖，啓動發動機甚至是開啓空調等等。

哈弗F7匹配了1.5GDIT+7DCT，2.0 GDIT+7DCT兩種動力組合，是市場上最主流的動力配備，這套動力組合經過了近兩年的市場檢驗，性能和可靠性有口皆碑。長城汽車自主設計的7DCT變速器愈發成熟，換擋邏輯和平順性都不輸同類合資產品。0.2秒的換擋時間實現了動力的高效傳遞、效率高達95%。

哈弗F7

龍叔特意選了一輛1.5GDIT的F7來體驗，因爲它一定是價格更親民更能走量的款型，滿載四名乘員再加上拍攝設備，龍叔一度擔心動力會有些不足，但事實上是動力非常充沛，這也跟發動機與變速箱的匹配良好有一定的關係，電控渦輪在很低的轉速就能發揮實力，1200轉/分就能有充沛的扭矩爆發，1400轉/分就達到峯值扭矩平臺，再加上7個擋位速比範圍已經非常寬裕，發動機可以持續工作在渦輪發動機的低轉速高扭矩的“甜點轉速“，不僅油耗控制更理想，動力也不會缺失。

值得一提的是，得益於哈弗F7採用的是全新平臺打造，高配車型還匹配了博格華納的智能適時四驅系統，第二代全地形技術擁有有標準、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式，這也是哈弗SUV一直以來以在專業性能上的核心優勢所在。F7的各種主被動安全系統也是十分齊備，智能前視系統（TSR交通標誌識別、HMA智能遠光燈輔助、LDW車道偏離預警系統）、ACC自適應巡航系統、主動盲點監測系統、駕駛員疲勞駕駛提示、開門預警、博世ESP、360全景影像、前後8探頭泊車雷達、胎壓監測系統等等，一應俱全，可以說是一步到位。有趣的是，盲點監測系統的傳感器探測範圍超過70米，並且哈弗F7還將這個傳感器用在倒車工況，可以監測視距外的移動障礙，有效提升倒車時的安全性，這也是智能化程度高帶來的集成優勢。

哈弗F7即將在11月初國內上市，我們不妨一起期待一下價格。明年哈弗F7也會在俄羅斯圖拉工廠投產，銷往海外，對於長城汽車整體的全球戰略來說，可謂意義非凡。