最高時速385公里!京張高鐵昨日聯調聯試
摘要:據京張城際鐵路有限公司有關負責人介紹,聯調聯試工作由運營單位組織,中國鐵道科學研究院實施檢測,建設單位和集成單位共同參與完成。京張高鐵聯調聯試工作正式啓動。
10月5日14時18分
隨着首列綜合檢測車55201次列車
從京張高鐵新建昌平站開出
京張高鐵聯調聯試工作正式啓動
京張高鐵和崇禮鐵路
開通進入倒計時
京張高鐵
京張高鐵起自北京北站,途經昌平站、八達嶺長城站、懷來站、下花園站、宣化站,終點爲河北張家口站。京張高鐵正線全長174公里,其中,北京市境內70.5公里,河北省境內103.5公里,最高設計時速350公里。
聯調聯試使用CRH380AJ-0203號動車組在昌平站至張家口站間進行逐級提速試驗,往返開行。
綜合檢測列車逐級提速過程中,測試列車各區段最高運行速度不應超過該區段線路允許速度的110%,因此,聯調聯試期間預計最高試驗速度達每小時385公里。
據京張城際鐵路有限公司有關負責人介紹,聯調聯試工作由運營單位組織,中國鐵道科學研究院實施檢測,建設單位和集成單位共同參與完成。
聯調聯試是爲確保動車組列車安全平穩運行,在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化。
在新線工程靜態驗收合格後,鐵路部門通過綜合檢測列車動態檢測的方式,驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能;評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等數據是否符合標準,使各系統和整體系統性能達到設計要求,爲開通運營提供重要技術保障。
京張高鐵是
國家《中長期鐵路網規劃》中
“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分
是京津冀協同發展的重要基礎工程
也是2022年北京冬奧會的
重要交通保障設施
開通運營後,乘高鐵
從北京到張家口、崇禮冬奧賽場
均在1小時內抵達
文字:魯靜岳陽
圖片:周國田 馮凱