如果瞭解航空發展史的話，也許會知道在二戰時期，曾經出現過的一種獨特設計：雙機身！其實就是把二架同型號飛機拼裝到一起，比如：號稱雙野馬的P-82戰鬥機。這樣的設計相當獨特，也是曇花一現，只有少量幾個型號，也沒生產幾架，後來似乎也沒人能再次償試這一方案。

讓誰也沒有想到的上，2015年時，一張網絡中流傳的照片讓這一獨特設計再次出現於天空之中，後來被稱爲“神鵰”的無人機，其設計者：可能由瀋陽飛機設計研究所研發。

神鵰無人機可以說相當的神祕，除了偶爾拍到照片之外，幾乎找不到什麼文字介紹。它設計獨特之處在於採用雙機身設計，裝有前後機翼，前機翼連接着兩個機頭前部，後方的主翼中央裝有容納一具渦輪風扇發動機的艙室。

經過照片對比，可估計其機長爲25米，翼展50米，起飛重量可能達到15-20噸，是這可是一個大個塊頭，世界上最大的無人機之一，按美國雜誌的說法：它是世界上尺寸最大的無人機。

它採用了大展弦比設計，機翼非常長，可能爲保證其在空氣稀薄，氣壓較小的高空巡航時，仍然有較高的升力。據傳，升限達到25000米，速度0.8馬赫，持續的空中飛行時間，可以達到30多個小時。更有一種說法，它擁有隱身能力，所以有人稱爲其爲高空長航時反隱身無人機，成爲中國第二種大型高空長航時戰略級無人機。

對於它的用途，目前說法不一，大體上傳向了空中預警機或電子戰機。由於它是無人機，它負責數據之採取，所有數據傳送回地方處理，這樣即節約了大量的設備空間。它本身的體積又相當大，足夠納容雷達等電子系統，似乎不存在什麼問題。

現代電子技術的發展之下，由無人預警機來代替有人預警機也是一個可能的發展方向，畢竟只要應用數據鏈，有人或無人機預警機的區別也是數據的處理分析工作在那裏進行的問題。

無人預警機的技術也許要高一點，但是它的成本更低，也不會有人員傷亡之憂，會變成一個損失得起的裝備。其續航力，航程，升限等幾個指標也不是有人預警機可以比及的。特別是，從技術上說，它可以能夠有效的發現隱身戰機，成了對抗其的殺手鐧。

當然了，這只是一個發展方向，可行性待確認。