“臺灣”一個敏感的字眼，一個深情久別的名詞

2019年新年之際國家領導人在《告臺灣同胞書》發表40週年紀念會上的講話相信大家還記憶猶新，國家領導人對臺灣的態度始終是一貫的明確的，讓人振奮人心。其中講到一些深化兩岸融合發展經濟的講話與指示，這讓我不得不去思考一個問提，同時也讓我作爲一個物流行業人爲之驕傲，那麼讓我們來想一想，兩岸經濟融合發展需要物資需要物流，在一個特殊政治背景下的發展，就需要一個有別於其它傳統的物流行業，一個能快速經濟型的物流渠道來達到海峽兩岸的物資流通，讓我們先來了解一下什麼是傳統物流。

海洋運輸：簡稱海運，指使用船舶或其它水運工具通過航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。海運優勢運量大通過能力大、不受道路和軌道限制運費低廉等優點，許多國家尤其是沿海國家都樂於採用海洋運輸。目前國際貿易總運量的70%是通過海洋運輸。海洋運輸已成爲國際貿易中最重要的運輸方式。但操作流程的唯一性，工作量繁瑣週期長時效慢等弊端。

繼而航空運輸：簡稱空運，以其快捷，安全。按時的超高功率贏得了相當大的商場，大大縮短了交貨期，關於物流供應鏈加速資金週轉及循環起到了極大的促動效果。各大國際空運航空公司相繼投入許多航班分取貨運這塊蛋糕。但國際空運相對海運成本較高，海空運成本比率約爲1：10。當下幾家國際快遞服務商也是基於空運做爲運輸渠道，當然各方面收取的成本費用相對較高。

隨着時代經濟和跨境網絡購物平臺迅猛發展，社會需求從大宗貿易流通消費逐漸向小商品個人消費流通發展，人們在日常生活消費領域更追求於經濟快捷方便，這就需要一個全新的領域來服務於這個社會需求，當然這更需要國家的政策落實與扶持。海運快遞應運而生：簡稱“海快”，顧名思義就是在海運的基礎上省去了那些繁瑣申報的流程和操作上的唯一性，在有關部門指定口岸以快件類申報模式申報，通過兩岸快速海峽號滾裝輪輸送，大大縮減工作量，提高時效，同時自身的價格優勢得到充分體現。“海快”以市場的帶動，政策的落實和自身優勢的發揮，兼與海運成本優勢和空運時效優勢於一體立足於當下服務市場，滿足了社會大衆經濟快捷方便的需求！

相信大家有了些初步的瞭解，小編也特地深入瞭解了一下這個行業，同時也接觸到這家物流運營企業

宜嘉國際貨運代理有限公司創立於2014年，主要爲客戶提供門到門的全程國際物流服務。隨着現代綜合物流產業的發展，宜嘉國際物流的業務也以強大的國際空海運物流爲基礎，通過重組內部業務流程，整合外部運輸資源，向全程國際物流服務延伸。其業務範圍已涵蓋海運、空運、陸運、快遞；綜合物流服務；宜嘉國際物流以獨特的經營理念和不懈的創業精神，在國內特定口岸城市、內陸大中型城市以及海外臺灣、韓國、日本、

已設有十餘家分支機構；宜嘉國際物流與阿里巴巴、南航，郵航，東方，等幾家國內外大型航空及公司長期密切合作，與臺灣，日本、韓國、多家跨國物流企業建立了代理關係，形成了覆蓋東亞的國際物流服務網絡。在加速實體服務網絡建設的同時，爲提升物流服務水平，宜嘉國際物流自主開發臺灣海快專線,日本專線，韓國專線。在管理上與時俱進。

宜嘉國際物流已發展成爲能夠爲客戶提供全方位門到門運輸服務、供應鏈管理以及貿易、物流資訊等增值服務的專業化物流企業。通過不斷爲客戶提供滿意的服務，宜嘉國際物流得到了廣大客戶的認可和讚許。宜嘉國際物流未來發展的方向與目標，以臺灣“海快”專線爲主要業務，