Méhari 的革命之路

1968 年 5 月 16 日，多維爾。八臺預批車在兩場大雨間在草坪上亮相，車上搭乘了 Catherine Harlé 公司的二十多個模特，每一款車都展示了汽車使用方式的一種新可能：綠松石色讓人聯想到水上運動，黃色代表着高爾夫，灰色代表時尚的年輕人，綠色代表堅定，帶旋轉閃光燈的藍色車專門用於安全服務，紅色是給消防員，米色用於狩獵。Méhari 法國俱樂部作爲第八款，白色的車身，車內是裝着同色兔子的小籠子。當天到場的記者都收到了這裏面的一隻大耳朵動物。

Méhari 車長 3.5 米，重（或者說輕）525 千克，可以有效承重 400 千克。底盤模仿了 la Dyane 承受了所有的重量，當時的新聞稿介紹到 Méhari「展現出作爲這一系列中第一臺車身由熱成型樹脂製成的法國車的特性」，也就是ABS 塑料( 丙烯腈-丁二烯- 苯乙烯共聚物)。

「海灘」車型廣告海報，發行於 1983 年。雪鐵龍的這款車只發行了 500 輛，因稀爲貴。

這種材料包括了輕巧、結實耐用、抗腐蝕、潛在的替換費更低這一系列優勢。這款充滿簡約機械感的車型，標價 6995 法郎（相當於 8800 歐元）「由內到外，清洗只需一束水柱」。Méhari 是一款多功能的實用車型，從概念到保養都很簡單，而且可以根據需要，在後座搭乘額外兩名乘客。這個巧妙的車型不僅要歸功於雷諾研究處，還要歸功於 Roland de La Poype，他是 Normandie-Niémen 空軍的王牌飛行員，而他早在 1952 年就研發了 DOP 洗髮水，在 1970 年創立了昂蒂布海豚觀賞場。這位塑料大王還想到生產 Mini Moke 的法國替代品。他與設計師 Jean-Louis Barrault 和 Jean Darpin 合作，調整了一套配套元件將 2CV 轉換成 Méhari，並把這個項目介紹給雪鐵龍，他與雪鐵龍此前已經在其他項目有過合作。他希望在這個項目上能得到雪鐵龍的支持。甚至爲什麼雪鐵龍不把它商業化呢。品牌的領導層比他預想的做的還好，因爲他們立刻決定生產這款車並把它加入到自己的系列中！

實際上，雪鐵龍公司嗅到了時代的潮流，發現了一些車型卓越的性能，預測到了休閒文化，比如 SUV 車型當時取得的成功，一度佔據歐洲新車銷售市場的三分之一。超過 12000 輛 Méhari 在 1969 年找到了買家，這一年是這款車完全商業化的一年。這種水平的銷量持續了很多年，這得益於法國軍隊超過 7000 輛訂單的支持。聖託佩茨憲兵隊當時也配備這種車，在 Louis de Funès 更是隨處可見。雪鐵龍對這款車充滿雄心。

「在 1968 年到 1987 年間，生產出 143740 輛 Méhari，汽車在相對冷清的環境下完成了它的生涯。因此，雪鐵龍的研究室一直試圖給它一個血統。首次嘗試是在 2003 年用 C3 Pluriel 介入，隨後 2015 年用 E-Méhari 完成了新的嘗試。」這款車幾乎沒有競爭對手，甚至要到美洲大陸市場競爭……儘管並沒有取得巨大成功，除了和一個夏威夷的出租人簽了合同。1969 年 Méhari 甚至還被介紹給菲德爾·卡斯特羅。

1971 年，Méhari 駛達伊朗。在巴黎-波斯波利斯-巴黎汽車拉力賽中，雪鐵龍有 467 輛車參與（2 馬力改裝型）。這一次拉力賽雪鐵龍被冠以 PPP 之稱。

這款車的性能與外觀使其適合冒險，出現在了當時很多流行的長距離拉力賽，比如 1969 年的列日- 達喀爾- 列日或是次年的巴黎- 喀布爾- 巴黎拉力賽。1973 年到 1974 年冬天期間，它也成了社會新聞的受害者，當 Méhari 的噴嘴在巴黎的街道橫行：其中 63 輛被燒焦，直至 1974 年 2 月 8 日到 9 日的慘劇，火災引起了中毒死亡。《法蘭西晚報》頭條標題寫道「這一次，Méhari 的起火造成了一例死亡」。

在 1968 年到 1987 年間，生產出大約 143740 輛 Méhari，汽車在相對冷落的條件下完成了它的生涯。因此，它的精神從未停止過縈繞在雪鐵龍的研究室（和其他建築者），他們一直試圖給它一個血統。第一次嘗試在 2003 年用 C3 Pluriel介入，隨後是在 2015 年以 E-Mehari 重新開始，這是個電子機械化的模型，與博洛雷電動車共享它的技術平臺。程序包括：四個實體座位，可以選擇可伸縮敞篷或是滑動頂蓋，最高 68 馬力，最高時速 110 千米/ 小時，近 200 千米「官方」最大續航里程（實際上要少一些），當然還有車身可由噴射水柱水洗。這一特性甚至演變成一個「Courrèges 設計」版。外觀是「黑色聚乙烯塑料布」，內部裝飾成白色，限量生產 61 輛。今年春天，爲了慶祝 Méhari 原始版本誕生五十週年，雪鐵龍與 Jean-Charles de Castelbajac 聯合推出了藝術車 E- Méhari 聯名款。

E- Méhari 以其驚豔的外觀，零污染排放，出色的加速和動人的色彩，似乎可以在馬上實行二級公路限速 80 千米/ 小時的法國，四處暢行無阻。雪鐵龍能最終實現衆人期待的神話般歷史的復興嗎？不完全可能，因爲起售價爲 25500 歐（除去環保補貼），這款車很難吸引人購買，因爲它與第一版車的性價比相距甚遠。這就如同 68 五月風暴的思想和某些形式的資產階級化難以將就一樣。