國外艦載教練機經濟性介紹

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　　作者：海濤

　　目前世界範圍內裝備專門的艦載教練機的國家只有美國和俄羅斯。美國T-45“蒼鷹”教練機是在英國“鷹”式高級教練機基礎上研製的，屬空軍教練機改型艦載教練機模式；俄羅斯使用蘇-25攻擊機改進成蘇-25UTG教練機。因此，美國發展艦載教練機的模式與我國相似，研究美國艦載教練機的經濟性問題對我國發展艦載教練機更有現實意義。

　　T-45

　　T-45艦載中/高級教練機

　　1.項目簡介

　　T-45爲美國波音公司在英國BAE系統公司“鷹”60教練機的基礎上，爲美國海軍研製的一種噴氣中/高級教練機，用來替換T-2C“橡樹”和TA- 4J“天鷹”教練機。

　　T-45於1981年11月18日立項研製，1984年10月進入全面型號研製，2架原型機分別於1988年4月和11月首飛。首架生產型飛機（T-45A）於1991年12月首飛。1992年1月開始交付美國海軍。

　　爲實施T-45A的升級改進，美國海軍以第37架生產型飛機爲原型機，開展“21世紀座艙”數字化航電計劃。首架配裝“21世紀座艙”的T-45C於1994年3月首飛。從1997年10月開始交付的T-45均爲此標準。

　　該項目最初的計劃是301架飛機和32架模擬器，但由於後期預算壓力和裝備結構調整，美國海軍最終的採購數量爲223架（2架科研樣機和221架生產型飛機）。其中原型機2架，T-45A型83架，其餘爲T-45C。在2010年完成了所有飛機的交付。

　　2.經濟性數據

　　根據美國國防部最近一次發佈的關於T-45項目採辦報告指出，223架飛機的項目總成本爲67.35億美元（1995年幣值）。按當年幣值計算，項目總成本爲67.02億美元。其中，研製成本爲7.173億美元；221架生產型飛機的採購成本爲59.85億美元，飛機採購平均成本爲2710萬美元。

　　在單機成本中，機體佔78.9%，發動機佔16.6%，電子設備佔1%，其他部分佔3.5%。

　　TA-4J 艦載教練機

　　其他艦載教練機經濟性數據

　　美國早期的艦載教練機型號主要有T-2C和TA-4J教練機。

　　T-2C 的技術經濟數據

　　T-2是北美航空公司在20世紀50年代爲美國海軍研製的艦載中級教練機。第一架T-2A於1958年1月31日首飛，1959年交付使用。T-2C和T-2B相似，換裝2臺J85-GE-4渦噴發動機。第一架生產型T-2C於1968年12月開始服役。美國海軍訂購了231架T-2C，並於1975年年底全部交付，2007年逐步退出現役。