西安，是解放西行之路的第一站，站在這座古都，現代化的建築夾雜着古老的傳統建築，正如同西安的歷史，十三朝古都，絲綢之路的起點，曾經是最繁華的城市，如今經歷了歲月的洗禮，在“一帶一路”的影響下，將重新煥發生機。

歷史從這裏開始

“回民街”是西安歷史的見證者，在這裏我們可以找到古絲綢之路的印記，各種文化在這裏交匯，我們似乎又看到了那個文化交流最璀璨的時光，羊肉串、羊肉泡饃、炒米、胡辣湯……

西安回民街

離開西安，一路向西，途徑有着“塞上江南”之稱的寧夏，它自古以來就是內接中原、西通西域，北連大漠，各民族來往頻繁的地方，如今在林立高樓的映襯下，散發出勃勃生機。喫完寧夏的手抓羊肉，喝完八寶茶，進入阿拉善盟，“阿拉善”是賀蘭山的音轉，賀蘭山名源於匈奴族賀蘭部在此住牧，阿拉善因賀蘭山而得名。此行有幸來到素有 “上帝畫下的曲線”之稱的巴丹吉林沙漠，它位於我國內蒙古自治區阿拉善右旗北部。

阿拉善沙漠J7與駝隊相遇歷史的碰撞

在沙漠腹地，呈規律排列的巨大複合型沙丘連綿不絕，沙濤起伏，宛如捲起的巨浪，氣勢蔚爲壯觀。剛行不久，看到一對駱駝悠然而至，緩慢的行進着，歷史與現實突然地重疊，曾經絲綢之路就是靠着這些沙漠之舟而前行，它馱着絲綢、茶葉、瓷器一路向西，是對外貿易之始。它們在這片沙漠有過什麼樣的故事、經歷過什麼，他們在歷史的那一頭，召喚着我們,所不同的不再是駝鈴聲聲，而是解放J7。現在J7接過接力棒，一路向西，成爲新的文化交流使者。

解放J7絲綢之路新使者

解放J7,作爲堅持自主研發的國產重卡的代表，某種意義上，解放J7是國產重卡最高技術的集成，解放J7要對標的不是國內的某些高端重卡。而是進口卡車，這表現在它的進氣格柵上，除了之前的“鷹標”，還加入了一個“EAGLE"(老鷹)的英文單詞。

解放J7行在路上

據瞭解，這款高配版J7搭載的是550馬力的錫柴發動機，變速箱採用的也是解放自主研發的自動擋變速箱，前橋採用2片簧設計，後橋則採用8氣囊空氣懸架;爲了提升車輛安全，這款車搭載的還有液力緩速器;而爲了提升貨運效率，減少加油次數，這款車還配置有左右雙油箱;此外，它還配置有解放自主技術的氣驅尿素系統。

更值得一提的是，目前解放J7發動機、變速箱以及車橋均有着10萬公里的換油週期，而且，這三大件的整體B10壽命也提升到了150萬公里，據說這就是解放J7在可靠性上比肩進口卡車的底氣所在。

至於行車數據，據瞭解，去年解放J7和某款進口卡車一起做了一輪國內道路實測，通過3萬公里的實際測試，一汽解放公佈的數據顯示，在很多指標上，J7已經達到或是超過了同行的進口卡車，也是時候讓解放J7走出國門了。

茫茫戈壁歷史蒼蒼

離開阿拉善盟，經過張掖、嘉峪關、敦煌、哈密、烏魯木齊、霍爾果斯一路向西最後走出國門，進入哈薩克斯坦。

途徑戈壁古城

茫茫的戈壁灘，草木都很少見，在陽光的照射下，光禿禿的石頭髮着耀眼的白光。沿途的戈壁古城、經過歲月的雕琢，我們已經看不到它原來的樣子，但是正是這些歷史的傳承，纔有了今天的現代文明，我們重走絲綢之路，是在追憶，也是在探索，迴歸本源，繼續傳承，重新出發。這一路有解放J7相隨，它代表中國卡車亮相世界舞臺。

新疆風光無限好

新疆是西行的隊友最喜歡的城市，祖國遼闊的疆域風光無限好，J7行駛在這樣遼闊的疆域如同駿馬馳騁，新疆廣漠的天空藍的望不到邊，賽里木湖與藍天相間，水天一線配以綠草地真是美不勝收。行駛在果子溝大橋上，風突突的被甩在而後，雪山隱約可見，山似被朵朵白雲印染分不清你我。J7在果子溝大橋上行駛的很平穩，風口橫風很大，那並沒有對J7的行駛造成絲毫影響，離開國門，我們一路向西。