近年來，隨着網購的迅速發展，每到雙十一等大型購物節，一衆電商以及快遞公司都忙得腳不沾地，平常兩到三天就能到的快遞，高峯期也要一個周左右。而在這種情況下，快遞行業的競爭依舊日趨白熱化。

據公開資料顯示：國內六大龍頭快遞企業，三通一達以及順豐和百世，都已經陸續發佈了其2019年上半年的財報。從財報透露出的信息可以看出，順豐在2019年上半年淨賺31億，打敗中通和韻達，成爲國內最賺錢的快遞巨頭！

據六大快遞公司2019年上半年的營收以及利潤表格顯示，順豐上半年速運業務總營收高達476.37億元，遠超其他幾家快遞公司，不僅如此，其31.01億元的淨利潤，也近乎是圓通和申通的3倍還多。

但即便如此，在市場佔有率方面，順豐卻遠不及中通。這點從之前中通放出其2019年上半年送出53億個包裹的卓越成績就可以窺見一二。中通在上半年市場佔有率爲19.35%，而順豐卻僅有7.27%。

而順豐之所以能獲得如此高的營收，與其單價收入有着密不可分的關係。據某網站總結的各家快遞單件快遞收入統計結果顯示，半年送出53億包裹的中通，單件收入僅有1.64元，但同期的順豐，單件收入卻高達23.21元。所以雖然中通高達53億的業務量比之順豐的20億高出數倍，但順豐在超高的單件利潤加持下之下，其營收和淨利潤依舊能碾壓中通快遞。

在筆者看來，順豐如今在快遞領域的位置，頗有幾分蘋果在國內手機領域的風範。或許業務量並不是第一，但是極高的利潤，仍足以讓順豐穩坐國內最賺錢的快遞公司的寶座。而順豐定價高高在上也有自己的資本，服務好、速度快以及送貨上門等種種的貼心服務，或許在業界也只有京東物流能與其匹敵。

所以即使在業務量增速方面，三通一達業務量增速都在35%以上，而順豐卻僅有8.54%，但順豐在業界的地位依舊無法撼動。不僅如此，順豐的業務量增幅其實還小於全球快遞平均增長幅度，對此，順豐方面也做出了回覆。他們表示，順豐業務量增長放緩主要是受國際形勢以及國內需求增速放緩的影響。

但實際上，從其餘幾家快遞企業的業務情況來看，順豐業務量增速放緩必定與其自身有很大的關係。在筆者看來，應該是寄件單價偏貴的原因，畢竟對於很多消費者來說，只有在急用時纔會將順豐列入寄快遞的選擇名單中。

那麼對此，你怎麼看？

文/瀟瀟

相關文章