商合杭铁路建设正在快速推进

截至目前

已经完成主体建设路基96%

桥梁95%；隧道79%；

无砟轨道底座38%

站房基础50%

商合杭铁路

北起河南商丘

南至浙江杭州

越淮河，跨长江

纵贯豫皖浙三省

是华东地区的第二条客运大通道

郑松/摄

越河跨江

就要筑路修桥

淮河特大桥

芜湖长江公铁两用大桥

都是商合杭铁路的控制性工程

京福客专安徽公司供图

淮河特大桥建设

已进入收尾施工阶段

大桥主桥采用了最先进的

Ⅲ型板式无砟轨道技术

桥上可行驶时速350公里的高铁列车

桥下可通行2000吨级的大型船舶

无砟轨道连续钢构拱桥世界第一

京福客专安徽公司供图

▲商合杭铁路淮河特大桥跨淮河主桥

芜湖长江公铁大桥全长4809.9m

公铁合建段全长4525m

其中跨江大桥正桥长1235m

设计采用高低塔双索面箱桁组合梁斜拉桥

京福客专安徽公司供图

▲芜湖长江公铁大桥芜湖岸3#墩主塔封顶成功

京福客专安徽公司供图

▲大桥江北接线工程首联现浇梁顺利完成

不仅是桥梁施工如火如荼

站房建设、轨道板铺设等

也都在紧锣密鼓施工中

张柏青/摄

▲建设中的阜阳西站

张柏青/摄

▲广德路基段轨道板底座施工

张柏青/摄

▲毛集特大桥安装调试自密实无砟轨道版

成忠/摄

▲无砟轨道施工

合安铁路

合安铁路建设

同样捷报频传

截至目前

完成路基工程85%

桥梁工程87%

其中制梁完成65%、架梁完成55%

华富君/摄

▲上跨既有合九线左线特大桥钢横梁全部安全顺利完成吊装施工

王春战/摄

▲合安高铁桐城南制梁场箱梁预制全部结束

王春战/摄

▲龙眠河特大桥最后一孔32米箱梁稳稳落在桥墩至桥台上

华富君/摄

▲肥西上、下联特大桥上跨玉兰大道连续梁全部合龙

合安高铁建成后

能显著拉近合肥与安庆、

皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离

对于完善长江经济带区域路网布局

提高路网质量和能力

带动沿线地区经济社会发展

推进沿线城镇化进程

具有积极意义和重要作用

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来源|上海铁路局

责编|丁力编辑| 夏雨晴

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