1月9日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工作会议在北京召开。

数据显示，2023年，国家铁路共完成旅客发送量36.8亿人次，高峰日发送旅客突破2000万人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。去年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，也创下历史新高。

2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里。贵南高铁、广汕高铁、福厦高铁、沪宁沿江城际、丽香铁路、川青铁路、济郑高铁、津兴城际、成自宜高铁、汕汕高铁、龙龙高铁、杭昌高铁、防东铁路等项目，在去年开通运营。

截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，高铁里程继续位居世界第一。

去年，国家铁路运输总收入为9641亿元，同比增长了39%，利润总额创历史最好水平。2024年，国铁集团计划完成运输总收入1万亿元。

2024年，国家铁路计划完成旅客发送量38.55亿人次，比去年增长4.76%。但货物运输的增幅预计较低，计划2024年完成货物发送量39.31亿吨，增幅仅为0.5%。

国铁集团表示，今年将投产新线1000公里以上。与去年投产新线3637公里相比，今年的目标值大幅下降。投资方面，国铁集团未给出具体目标额，只表示要“全面完成国家铁路投资任务”。

运营方面，将开展客运产品谱系化设计，优化客运产品供给体系。此前铁路已在多条线路推出计次票和定期票，今年将扩大旅游计次票实施范围，研究定制区间、多人共享企业计次票产品，推动空铁联运产品升级。

今年，铁路计划增加县城站客车停靠、大力开发县城站客流。同时，在铁路规划建设方面更好地服务区域发展，助力以县城为重要载体的新型城镇化建设。根据国家发改委规划，到2025年底，250公里及以上时速标准的高速铁路网，对50万人口以上城市覆盖率要达到95%以上。

票价方面，不少高铁线路已实施市场化浮动定价，今年将继续推进市场化票制。根据界面新闻之前的统计，执行浮动票价后，总体的票价有所上涨。以浮动票价的京沪高铁为例，目前约八成列车的票价高于原固定票价。

另外，今年将推动普速客站改造升级，并升级普速客车车底，实现图定旅客列车全部集便化，即火车厕所不再直接向铁轨排放。