1月9日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）工作會議在北京召開。

數據顯示，2023年，國家鐵路共完成旅客發送量36.8億人次，高峯日發送旅客突破2000萬人次，全年和高峯日旅客發送量均創歷史新高。去年國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，也創下歷史新高。

2023年，全國鐵路完成固定資產投資7645億元，同比增長7.5%；投產新線3637公里，其中高鐵2776公里。貴南高鐵、廣汕高鐵、福廈高鐵、滬寧沿江城際、麗香鐵路、川青鐵路、濟鄭高鐵、津興城際、成自宜高鐵、汕汕高鐵、龍龍高鐵、杭昌高鐵、防東鐵路等項目，在去年開通運營。

截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，高鐵里程繼續位居世界第一。

去年，國家鐵路運輸總收入爲9641億元，同比增長了39%，利潤總額創歷史最好水平。2024年，國鐵集團計劃完成運輸總收入1萬億元。

2024年，國家鐵路計劃完成旅客發送量38.55億人次，比去年增長4.76%。但貨物運輸的增幅預計較低，計劃2024年完成貨物發送量39.31億噸，增幅僅爲0.5%。

國鐵集團表示，今年將投產新線1000公里以上。與去年投產新線3637公里相比，今年的目標值大幅下降。投資方面，國鐵集團未給出具體目標額，只表示要“全面完成國家鐵路投資任務”。

運營方面，將開展客運產品譜系化設計，優化客運產品供給體系。此前鐵路已在多條線路推出計次票和定期票，今年將擴大旅遊計次票實施範圍，研究定製區間、多人共享企業計次票產品，推動空鐵聯運產品升級。

今年，鐵路計劃增加縣城站客車停靠、大力開發縣城站客流。同時，在鐵路規劃建設方面更好地服務區域發展，助力以縣城爲重要載體的新型城鎮化建設。根據國家發改委規劃，到2025年底，250公里及以上時速標準的高速鐵路網，對50萬人口以上城市覆蓋率要達到95%以上。

票價方面，不少高鐵線路已實施市場化浮動定價，今年將繼續推進市場化票制。根據界面新聞之前的統計，執行浮動票價後，總體的票價有所上漲。以浮動票價的京滬高鐵爲例，目前約八成列車的票價高於原固定票價。

另外，今年將推動普速客站改造升級，並升級普速客車車底，實現圖定旅客列車全部集便化，即火車廁所不再直接向鐵軌排放。