摘要：當天，綠城和奧雅納就TOD開發、體育與城市發展等專項課題及案例進行分享交流，並就“設計如何創造更大價值”“站城一體化設計經驗”等方面進行充分討論。日本、香港、中國大陸的TOD開發，因發展階段、運營模式的不同而各有特點，從“發展軌道空間補貼龐大建設成本開支”的發展初期，到“站城融合的立體設計”的成熟期，新城模式、產業/社區整合模式、點帶孵化模式、樞紐高增值模式、連接梳理模式等國際先進規劃策略，可爲綠城後續的TOD開發打開思路，指導借鑑。

4月19日，受全球工程顧問公司巨擘——奧雅納邀請，綠城中國產品管理中心、特色房產事業部和綠城六和設計一行產品人，赴上海蔘加設計工作坊。在產品發展及創新的戰略需求背景下，綠城中國以此爲契機，攜手奧雅納成立設計工作坊，探索未來的潛在合作以及技術進步。

◇設計工作坊

綠城中國產品管理中心助理總經理駱雲介紹，奧雅納是一傢俱有70年曆史的國際性多元化的工程顧問機構，鳥巢、水立方、廣州塔、深圳“春筍”、港珠澳大橋等重要地標都離不開奧雅納的技術服務。其“We shape a better world”的設計觀，與綠城“美麗建築、美好生活”的理念不謀而合。

當天，綠城和奧雅納就TOD開發、體育與城市發展等專項課題及案例進行分享交流，並就“設計如何創造更大價值”“站城一體化設計經驗”等方面進行充分討論。

◇奧雅納經典項目

TOD開發經驗

◇壹 國際TOD開發模式已從初期步入成熟期

日本、香港、中國大陸的TOD開發，因發展階段、運營模式的不同而各有特點，從“發展軌道空間補貼龐大建設成本開支”的發展初期，到“站城融合的立體設計”的成熟期，新城模式、產業/社區整合模式、點帶孵化模式、樞紐高增值模式、連接梳理模式等國際先進規劃策略，可爲綠城後續的TOD開發打開思路，指導借鑑。

◇TOD開發模式

◇貳 一體化設計強化整體環境效益與增值條件

從“導則制定者”角度出發，將TOD開發與城市更新相結合，從規劃、策劃階段即提早介入，一體化設計，提升土地價值，強化整體環境效益，並融合進土拍文件，提前鎖定增值條件。

◇叄 強大的技術支撐推動政府與開發商共贏

提升城市界面、有利市民的設計巧思，可作爲溝通條件，有效推動政府、開發商間的互利共贏。如機場鐵路-香港站上蓋綜合發展項目，由開發商承擔物業接口的建設，商業出入口可不計入車站疏散總寬度。

◇機場鐵路-香港站上蓋綜合發展項目

◇肆 前期工程預留降低日後銜接風險

超越常規的一級開發層面，涉及大型基礎建設與物業發展的銜接，前期工程技術上的預留，爲後續的分期開發創造一個靈活的平臺。使得地鐵上蓋戶型、朝向更具靈活性，節省大量工程成本。

體育與城市發展經驗

大型盛事的建設週期一體化設計，追求更長時期的價值

把投資關注在更長遠的利益上，讓公共資產的效益更長遠。以倫敦奧林匹克公園爲例，每英鎊的投資有75%用在建設遺產，只有25%用在奧運的臨時用途上，規劃思路爲長期的奧運遺產利用而設計。

◇奧運遺產開發模式

◇倫敦奧林匹克公園

◇新加坡體育中心

設計對於綠城，是產品營造中至關重要的一環。它是貢獻價值的創造性活動，是關乎場所、環境、人文等完整體系的創造，它體現社會的進步，更體現了人的進步。

25年，八大體系、22種風格、600餘個項目，綠城保持着深厚的設計研發傳統。2019年，綠城將不斷拓展與引入國際頂尖設計資源，吸收產品領域的領先優勢，充分支撐未來綠城產品及業態的多元化發展。

本文部分配圖由奧雅納提供

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