创界RS版本，RS版本是创界的运动升级版，在见到实车时，我就觉得这车的定位注定是22-30岁之间的群体，对车辆的外观要求运动激进的同时，动力配置也不能下降。

他们都说创界像是科迈罗，分体式大灯设计，上边是日行和转向，下边是LED大灯，我倒是觉得，前脸有钢铁侠的赶脚哈。

车身侧面，分段式多棱角造型，大尺寸轮眉，搭配双色五辐运动风格轮毂，潮范十足，马牌定制轮胎，经过一天的试驾，觉得胎噪控制和抓地了表现不错。

尾部Y型运动尾翼，毕竟是运动风格，没个拉风的尾翼怎么能说是走运动风呢？

双色车身设计，线条肌肉感和多棱角，确实是这些年雪佛兰要打动新青年群体的一个点，一台紧凑SUV，玩开了风格定制和4驱运动范，我觉得会让青年群体对颜值买账。

细细的看，确实有科迈罗的感觉，透镜加持的LED自动感应大灯，日间行驶时对暗光的捕捉很不错，只要有暗角，大灯会迅速点亮，辅助驾驶员。PS：创界的大灯全系都是LED带透镜，无需车主后期改装，实在！

车头并没有雪佛兰传统风格“大块头”而把曲线与硬朗融合在一起，双格栅风格已经在家族的运动序列里延续开来。

我觉得创界作为紧凑型SUV，对比车型划分在了，逍客、昂科拉、X-RV，空间与动力的平衡，是创界最能拿出手的地方，我觉得对于创界，1.3T加9AT的动力配置，在马力输和空间舒适和利用程度上，完全可以和上面说的三款车去较量。

尾部的两点比较好，虽然是1.3T车型，竟然是双出排气，尾灯的造型与创酷有同工之处，Y型LED尾灯点亮效果，尾灯面积并不大，相比前脸的分体造型，尾部设计较为保守，不过搭载智能四驱系统的创界，在尾部的离去角尺寸很大，通过性不错。

D柱与后窗的过渡恰到好处，同时后窗的高度和可视范围都有了提升，运动版的纯黑金领结LOGO，告诉你我可是四驱版，RS就是雪佛兰性能的代表。

1.3T搭配9AT变速箱，输出最大功率121kW/5600rpm，扭矩可以达到240Nm/1500-4000rpm，如果说是看小排量的机器表现，我给创界8分（满分10分）至于说那些扣分的位置，咋们后面在续

尾灯仰角拍，始终是最喜欢的位置。尾部所有LOGO都是纯黑，时刻提示你，我是运动系的一员。分体式中网用在尺寸相对较小的SUV上，前脸的饱满效果更棒。双闪与LED日行灯上下呼应。LED自动大灯点亮效果，有了透镜与LED的辅助，光源集中，夜间行车更安全。

紧凑型定位，日常代步不论是男生还是女生，驾驭上手简单，转弯半径表现出色，满轮两圈多一点，跟手。

离地间隙来个特写，搭配适时智能四驱系统，应付日常工况非铺装路面，得心应手，如果你有胆子，去小河边来个涉水，你会体验到他和你的互动让你更有信心。

来面来说说操控，单手快回方向，完全无压力，方向盘的虚位刚刚好，而且感觉方向盘的指向粘性做的比较精准，轻微转动方向盘，车辆行进方向就过去了。

对于8寸大屏，我想说两点，第一，在创酷推出后，明显感觉大屏的触控细腻感和精准度提升了，按压上去更软，在创界上同样有这个感觉，在一个就是打车影响惊讶到我了，高清的很，连车尾影像中的砖缝都能看的清清楚楚。

后视镜的视觉面积不错，并且在RS上还有盲区提示，妈妈再也不用担心侧位跟车看不清而发生事故了。

尾部来个动态，创界RS的主打颜色是黑色和红色，这两个颜色我更喜欢黑色，如果红色再鲜艳点，就是骚出新境界。

当我看到内饰的时候，感觉创界RS有点眼前一亮的感觉，首先内饰风格有一个新的提升，相对于创酷和沃兰多那种中控屏中置突出在操作台上的设计，创界采用更能让年轻群体所接受的中置内嵌式，方向盘多功能控制区的操控面积更大，所用的塑料质感也比前者强，加上RS特有的红色镀铬出风装饰条，内饰运动风格的融合度与外观更搭调。

创界的中控台除了顶端是塑料，其他中间的区域全段都是软塑，方向盘这次也用了全皮，在捕捉年轻人对细节的追求点上，我觉得创界是把控住了。这个角度看，我觉得与20万价位的同级别SUV去较量，内饰优势没的说。真皮打孔方向盘，握感与路面的反馈，能够真实的回传到驾驶员手中。

特有的RS运动风格仪表盘，纯纯的机械，我个人感觉如果油表和水温表也采用机械指针的，会更有爷们风格。

创界的车机系统支持car play和car life，并且内装4G流量，还有智能车队功能，如果都是创界的话，做个组队，谁也跑不丢的，在实际驾驶中，导航的语音识别准确度要明显高于沃兰多，而且空调的控制区按键也做的更大气，旋钮的阻尼那种“咯噔咯噔”声音，手感到位，说明确实是更用心了。

还是很喜欢雪佛兰标配的座椅加热功能，实用的配置，必须不能少

RS版同样有2种变速箱配置，16.99的CVT与17.99的AT，只差一万的话，我更愿意选择AT，中高速的提速平顺与换挡衔接的跟进速度，让你对1.3T的动力绝对不会失望，如果我不告诉你这是台三缸机，我相信你是开不出来的。

车道偏离辅助、主动刹车辅助、运动模式切换以及智能四驱系统，同级别里，这个配置那得出手的是没有。

还有就是雪佛兰御用的安吉星，关键时刻能救命那种，好的安全辅助系统要比花哨的外观内饰都重要。全景天窗，带着女票看星星，没个大尺寸的开闭天窗怎行呢？

同样带有RS风格的红色缝线座椅，运动风格里不缺失家用的舒适性，新车的味道是没有的，这个让我觉得真心意外。紧凑型车带中间配有小头枕，我这个体格在后排腿部空间是最满意的，还能有一拳半指。头部空间略紧，还有一指空间。

后部中间的地台，42脚完全无压力，不错。刚才说的槽点来了，后排光秃秃哈，我觉得至少给个USB会更好一些。整体的空间表现在紧凑型SUV中，价位控制在13-17万的档位里，合资品牌，算是前排了。尾箱空间，规规矩矩，我个人就喜欢规规矩矩的，不管我放不放东西，放多少东西，尾箱规矩一些，看着更舒服。

红色的动态也不赖哈，有阳光照射下的红车更拉风一些。

Y型运动尾翼是亮点，提升尾部的运动气息，同时也能在高速行驶状态下稳定车身，降低乱流和风噪。

【感受】

创界RS的外观确实是在之前家族的运动风格车（沃兰多、创酷）中，营造出了更年轻的外观，跟随了科迈罗的设计风格，更容易打动年轻人的购买欲望，双色车身、运动尾翼、全系LED搭配透镜大灯、主动刹车、车道偏离还有适时四驱，这几点集合起来，再看价位，确实是值得的，1.3T与9AT的动力配置，既能通过9AT多档位去发掘发动机的动力潜质，如果你需要，转速可以拉到5000转才去换挡，足够的动力体现，高速超车完全无压力，同时在日常家用行驶中也满足低油耗的把控，方向盘指向性和轮胎对于路面的细致反馈，高速行驶下整车风噪和行驶稳定性，都是值得肯定的，前后排座椅的空间表现属于中等水品，座椅的舒适度很好，后排空间乘坐我这样的身高体重，是无压力的，刹车的前端不虚，但是偏软，主动刹车的介入距离会长一些，有时候会出现你觉得能控制住，但是他已经介入了的情况，后续驾驶需要多熟悉吧，后排没有出风口和USB插口，我觉得是个欠缺点，价位在13-17万之间，创界的整体性价比还是不错的，目标也是22-30岁的青年，如果你喜欢运动风格，又不想失去多元话的配置，看看创界Redline和RS喽。

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