這是一場沒有硝煙的戰爭。關鍵時刻，以“最美鐵路人”爲代表的中國鐵路人在抗擊疫情的戰鬥中再次展現了先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

他們是平凡的堅守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照着英雄的光芒，激盪起爲家爲國的氣魄，匯聚起同舟共濟的強大信念。面對危機挺身而出、無畏考驗英勇奮起，在疫情防控最喫勁的關鍵階段，他們用實際行動書寫鐵路人的責任與擔當。

奔跑在物資運輸生命線上

“陳林，10道車列解體完不用回屋，西峯開始預推，其中有2輛裝有大米的車輛駛往湖北宜昌，請抓緊時間作業。”

2月25日16時許，在鄭州北站下行駝峯場，一項項指令通過對講機傳到陳林的耳中。

“收到，明白!”戴着口罩的陳林一路小跑，來到一架信號機旁，拿起放在那兒的作業計劃單，再一路小跑到駝峯溜放點，等待車列到來。

今年30歲的陳林是鄭州北站下行運轉車間的一名駝峯連結員，是2019年度“最美鐵路人”。工作8年來，他平均一個班解鉤千餘次，沒有出現過一次差錯。同事們稱他爲“無敵解鉤手”。

“嘟……”一列貨物列車駛出編組場，列車漸行漸遠。陳林仔細地看着作業計劃單，默默記住作業內容。

當他解體到第20鉤、也是這一列最後一鉤時，便是那兩輛裝有大米駛往宜昌方向的車輛。陳林向機車方向跑步行進，隨車“起舞”，摘管、提鉤，一氣呵成。

“現在是疫情防控關鍵時期，作爲一名黨員，我更要堅守崗位，認真做好本職工作，保證裝載物資的列車快速運達，也是爲防控疫情貢獻力量。”

前後只花了15分鐘，陳林就完成了30047次車列的解體任務。

在陳林和同事們的努力下，鄭州北站的辦理量從2月5日的14600輛上升到了2月25日的20325輛。2月1日至2月25日，鄭州北站向湖北方向編開運輸防疫物資和生產生活保障物資的列車83列、245輛。

緊急搶修打通貨運大通道

2月17日7時，曲靖站籠罩在溼冷的晨霧裏。看似普通的一個早晨，昆明供電段接觸網工代雲華的神經卻緊繃着。

疫情防控期間，滬昆鐵路承擔着運輸防疫物資、生活生產物資的重要任務。

爲確保供電安全、列車運行暢通無阻，昆明供電段精心組織進行滬昆鐵路接觸網大修施工，對管內供電設備進行全面排查整治。爲順利推進大修工作，該段抽調12名精兵強將，成立“防疫保安全突擊隊”，由2018年度“最美鐵路人”代雲華擔任突擊隊隊長。他全過程參與大修施工，堅決確保供電安全萬無一失。

12時43分，代雲華的對講機裏傳來緊急任務。“曲靖站分段絕緣器發現故障，請求立即進行更換!”滬昆鐵路來往車輛密集，在不耽誤列車運行的前提下，留給他們處理故障的時間只有90分鐘。

爲確保搶運物資列車順利通過，代雲華二話沒說，果斷接下搶修任務：“堅決完成更換任務，絕不耽誤物資搶運!”

代雲華迅速分析並梳理安全卡控關鍵點。封鎖區間命令下達後，代雲華迅速爬上梯車，和徒弟張曉平兩人一組開始更換作業。

代雲華說：“設備安全容不得半點閃失!特別是現在，物資搶運耽誤不得，必須做到零誤差。這樣的任務，只要動作熟練一點、作業前準備充分一點、標準記得牢一點，誰都能做到。”說話間，滿載貨物的列車呼嘯而過。

“神奇工長”巧施暖心計

將空蕩蕩的冰箱關上，吳忠強嘆了口氣：“以後幾天都得喫方便麪了。”按照疫情防控要求，假期返崗的他得單獨隔離14天。僅4天，吳忠強的冰箱就空了。

正在吳忠強沮喪時，他的手機響了。“吳忠強，屋裏沒喫的了吧?我放了飯在你門口，你嫂子做的川菜，你嚐嚐。”

打電話的人叫汪伯華，是百色工務段百色線路車間百色線路維修一工區的工長，被職工親切地稱爲“神奇工長”。

他擔任工長以來，總能化“腐朽”爲“神奇”，先後將6個管理薄弱的班組打造成先進班組，因此被評爲2019年度“最美鐵路人”。

去年7月，汪伯華調到吳忠強所在班組。第一個月，吳忠強的績效考覈分就墊了底。他氣沖沖地找汪伯華理論，汪伯華對着制度一條條講給他聽。他自知理虧，但還是不服氣。

“汪工長送飯是爲了什麼?”雖然心裏有疑問，但吳忠強還是把飯喫了個精光。接下來的幾天，吳忠強一日三餐都喫汪伯華送來的飯菜。

“工長，吳忠強總是給您找茬，您還給他送飯?”面對工友的疑問，汪伯華笑笑說：“你聽說過沒，三十六計中有一計叫暖心計。”

“老公，汪工長給家裏來電話了，隔離期間家裏有什麼難處單位給解決，讓我們家屬多理解。”接到妻子的電話，吳忠強思索許久，給汪伯華髮了個信息：“謝謝。”

結束隔離回到崗位的吳忠強，陸陸續續聽到了關於這個“神奇工長”的故事。

“這次隔離的4名職工，一日三餐都是工長送飯。”

“工長把自己好不容易買到的30個口罩和2瓶消毒液全捐給班組了。”

“大週末的，工長帶着幾名黨員去家屬區協助測量體溫和登記人員信息了。”

在吳忠強眼裏，這個黑黝黝的漢子變得可親可愛了。“工長，這個活兒我來。”“工長，這個機器修修還能用，我試試……”吳忠強的改變大家看在眼裏。

不眠夜守護動車組安全

2月25日22時許，一陣急促的電話鈴聲在瀋陽動車段應急指揮中心驟然響起。

在這裏坐鎮的應急指揮組成員、該段技術研發中心副主任、2018年度“最美鐵路人”唐雲鵬迅速拿起電話。

“應急指揮中心，我是瀋陽南動車所黃興遠，根據隨車機械師反饋，從上海虹橋返回瀋陽的G1228次列車終到前，監控屏突然報空調系統通風故障。入庫檢修時，我們幾經查找，仍然沒有找到故障點，特尋求技術支持。”

爲了不影響第二天動車組上線運行，唐雲鵬根據黃興遠提供的故障信息，通過應急指揮通信系統遠程查看車輛相關信息，指揮現場工作人員進行檢修。但是經過反覆嘗試，廢排控制裝置無法投入使用，空調系統依然不能正常運行。

當下，動車組空調系統是防控疫情的重要設備。瀋陽動車段細化動車組空調系統檢修方案，要求空調濾網及時更換消毒，將新風門調節至最大位置，保證列車通風。

唐雲鵬知道，要想保證客室空氣清新，空調系統的新風控制、迴風控制和廢排控制裝置必須同時保證工作狀態正常。於是，他決定到現場指導處理故障。

23時47分，在唐雲鵬的盯控指導下，廢排風機更換作業結束。他從現場返回應急指揮中心，繼續參與後續應急指揮工作。