创始人詹姆士·戴森（James Dyson）表示，该公司将专注于制造固态电池。

戴森汽车（Dyson Automotive）宣布，将取消建造电动汽车的任何进一步计划。

戴森汽车公司创始人詹姆士·戴森爵士在一份声明中说，尽管在该项目的开发阶段做出了努力，但该公司未能确保电动汽车不是由于产品故障而在商业上可行的。

他写道：“我们已经通过认真的过程为该项目寻找买家，但不幸的是，到目前为止该项目未能成功。”

“我希望您直接从我那里听到，戴森董事会因此做出了非常艰难的决定，建议关闭我们的汽车项目。”

戴森最初的目标是到2020年 推出电动汽车。

尽管退出了计划，戴森表示公司仍将继续其25亿英镑的投资计划，用于新技术，包括专注于制造固态电池和其他技术，例如传感器，视觉系统，机器人技术，机器学习和人工智能。

他说：“我们的电池将给戴森带来深远的好处，并带我们进入令人振奋的新方向。总之，我们的投资胃口丝毫没有减弱。”

该公司还计划继续扩大其全球业务，特别是在英国和新加坡。

英国广播公司的报道显示，电动汽车部门雇用了500名英国工人。该公司表示，现在将为受影响的人找到替代角色，并强调存在“足够”的职位空缺将其吸收到其房屋业务中。

今年早些时候，英国脱欧最杰出的支持者之一戴森宣布，该公司将其全球总部迁至新加坡，以更好地支持其主要位于该地区的制造业务。

首席执行官吉姆·罗恩（Jim Rowan）告诉英国媒体，此举并非出于英国脱欧 或税收的动机，而是有关该公司业务的未来发展。他补充说，新加坡和该地区有大量的收入机会。

罗文，如引述一个英国广播公司报道说：“我们已经看到的机会，在亚洲收入的角度壮大公司加速我们一直有一个收入来源，那里将会把我们的最大努力，以及保持关注投资。”

他指出：“ [在新加坡和英国之间的税收差额对我们来说可以忽略不计。”他补充说，该公司将在新加坡注册。

该公司还在中国设有菲律宾先进制造中心和研发活动。

去年年底，戴森宣布计划在新加坡建立一家生产电动汽车的制造厂。它原定为两层楼的设施，将是该公司同类设施中的第一座。

该公司报告2018年利润增长33％至11亿英镑，首次突破十亿美元大关。