4日，敘利亞防空部隊，再次擊落土耳其精銳無人機！

這一由土耳其總統埃爾多安簽名"開光"的察打一體無人機（下圖），被敘利亞打下來了，眼看着土耳其原本橫行敘利亞天空的無人機越打越少，敘軍報仇雪恨了！

根據現場照片，4日被擊落的土耳其戰機，是一架貝拉塔爾TB2作戰無人機。

貝拉塔爾TB2作戰無人機是一種土耳其自主研製的中高度長航時(MALE)無人機，能夠遠程控制或自主飛行操作，由貝拉塔爾公司爲土耳其空軍(TAF)開發。

敘利亞官方通訊社發佈的TB2無人機殘骸

但這一無人機使用了大量美國軍用無人機設計，特別是來自於美國RQ-7"影子"無人機的設計，因爲也有專家認爲這一飛機不能說是土耳其自主研製，但應當承認土耳其方面對其有百分百的生產控制權。

貝拉塔爾TB2標誌着土耳其成功研製第一個完全自主控制的武裝無人機系統。可發射若干種導彈攻擊坦克、戰車等目標。在土耳其迄今針對敘利亞庫爾德人領導的軍隊、敘利亞政府軍的多次軍事行動中，TB2被大量使用。據稱該機至少造成449人死亡，佔敘利亞官方宣佈的作戰死亡人數的五分之一。

TB2是在2009年首次飛行並於2014年推出的貝拉塔爾TB1無人機的基礎上研製的。TB2是一種"武裝偵察"形式的無人機，曾成功地進行過多次軍事行動。這一飛機由地面控制站的機組人員監控，包括使用武器，但有相當的飛行、作戰流程可以實現部分自動化，降低了操作人員的勞動強度。

該機基於貝拉塔爾"B平臺"，採用了混合翼體設計和反V型尾翼結構，與美國"影子"如出一轍。其混合翼體設計，改善整個平臺的升力性能。發電機放置在尾翼之間，採用一個活塞內燃機。該平臺爲模塊化設計，可拆卸安裝的主要部分包括了機翼，尾臂，V形尾翼。所有的機身部件都是由碳纖維複合材料部件組成，而精密數控加工的鋁部件則用於連接平臺各個部位。燃油儲存在機體整體油箱之內，燃油消耗通過電磁閥自動平衡。變槳距雙葉螺旋槳提供推動力，中高空性能較好。

該機的地面控制站是基於一個北約規範的設備，它裝備有交叉冗餘的指揮和控制系統。控制站包括了三名人員飛行員、有效載荷操作員和指揮官。配有空調和核生化保護過濾裝置。每個操作員前面都有兩個屏幕，以及用於實時命令、控制和監視的操作界面。

2015年12月18日，貝拉塔爾TB2作戰無人機發射導彈的測試視頻發佈，證實該機有效的摧毀了地面目標。貝拉塔爾TB2作戰無人機首次飛行時間爲2014年8月。

2018年3月，貝拉塔爾公司與卡塔爾簽署了一項協議，爲卡塔爾軍隊製造6架該類無人機。2018年1月，貝拉塔爾TB2作戰無人機出口烏克蘭軍隊。該國軍隊購買12架土耳其貝拉塔爾TB2無人機和3個地面控制站，價值6900萬美元，價格上有一定優勢。烏克蘭在2019年3月接收了第一批無人機，已經具備戰鬥力。

2019年6月，國際新聞媒體報道稱，利比亞民族團結政府利用貝拉塔爾TB2作戰無人機襲擊了哈夫塔將軍的利比亞國民軍控制的一個空軍基地。儘管聯合國對利比亞正在進行的內戰實施禁運，但據懷疑至少有3架貝拉塔爾TB2作戰無人機進入了聯合國認可的利比亞政府的部隊。在的黎波里上空，該機參與了實際戰鬥。另一方面，利比亞國民軍的部隊，聲稱已經在馬提噶機場摧毀了一架貝拉塔爾TB2作戰無人機。視頻證據顯示，當時至少有一架貝拉塔爾TB2作戰無人機在的黎波里上空飛行，準備降落在由政府軍控制的這一機場，結果被爆炸摧毀。

這一戰鬥中，很可能摧毀貝拉塔爾TB2作戰無人機的是一架國民軍的阿聯酋無人機，而具體型號就是中國出口的翼龍2察打一體無人機！在這一戰鬥中，阿聯酋經過中國無人機企業訓練的作戰人員，在個頭小、留空時間短的TB2無人機的機場附近長時間等待，當TB2耗盡燃油不得不返回機場時，趁其降落時將其炸燬。這可謂世界無人機戰鬥之間的一個精彩戰例！

此外，利比亞國民軍的地面防空武器也擊落了一些TB2。2019年12月，利比亞國民軍聲稱在的黎波里附近的艾因扎拉擊落了兩架土耳其TB2無人機。

目前，土耳其的貝拉塔爾TB2無人機仍在敘利亞作戰。它的戰績預計會進一步上升，但自身損失也很可能擴大。

但這一無人機使用了大量美國軍用無人機設計，特別是來自於美國RQ-7"影子"無人機的設計，因爲也有專家認爲這一飛機不能說是土耳其自主研製，但應當承認土耳其方面對其有百分百的生產控制權。

貝拉塔爾TB2標誌着土耳其成功研製第一個完全自主控制的武裝無人機系統。可發射若干種導彈攻擊坦克、戰車等目標。在土耳其迄今針對敘利亞庫爾德人領導的軍隊、敘利亞政府軍的多次軍事行動中，TB2被大量使用。據稱該機至少造成449人死亡，佔敘利亞官方宣佈的作戰死亡人數的五分之一。

TB2是在2009年首次飛行並於2014年推出的貝拉塔爾TB1無人機的基礎上研製的。TB2是一種"武裝偵察"形式的無人機，曾成功地進行過多次軍事行動。這一飛機由地面控制站的機組人員監控，包括使用武器，但有相當的飛行、作戰流程可以實現部分自動化，降低了操作人員的勞動強度。

該機基於貝拉塔爾"B平臺"，採用了混合翼體設計和反V型尾翼結構，與美國"影子"如出一轍。其混合翼體設計，改善整個平臺的升力性能。發電機放置在尾翼之間，採用一個活塞內燃機。該平臺爲模塊化設計，可拆卸安裝的主要部分包括了機翼，尾臂，V形尾翼。所有的機身部件都是由碳纖維複合材料部件組成，而精密數控加工的鋁部件則用於連接平臺各個部位。燃油儲存在機體整體油箱之內，燃油消耗通過電磁閥自動平衡。變槳距雙葉螺旋槳提供推動力，中高空性能較好。