原標題：9成快遞網點已復工，最後一公里配送仍待暢通

在菜鳥智能物流骨幹網上，9成快遞網點已經復工，超過200萬名快遞和倉庫人員迴流返崗。

“目前，郵政快遞業復工人員近300萬人，復工率達90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復產率超過80%。”

在3月6日召開的國務院聯防聯控機制發佈會上，國家郵政局副局長劉君如此表示。

隨着各地企業的陸續復工，快遞作爲民生和各行業流動的重要保障，也在想方設法加緊恢復網絡。

據記者瞭解，在菜鳥智能物流骨幹網上，9成快遞網點已經復工，超過200萬名快遞和倉庫人員迴流返崗。

自2月10日以來，菜鳥供應鏈累計發貨超過80萬噸。菜鳥驛站在全國3.5萬個社區提供包裹和民生服務，菜鳥裹裹在300多個城市恢復了在線寄件。丹鳥等配送公司在春節不打烊的基礎上，也加大了天貓超市米麪糧油等生活物資的配送。

中通快遞集團董事長賴梅松也透露，在復工復產進度上，中通產能已恢復超過80%，還在穩步提升。3月2日，中通快遞業務量超過3200萬件。

近期，中通快遞全國各城市轉運中心還開放了超過1萬個操作員崗位，各城市網點也開放了超2萬個崗位，總計崗位超過3萬個，大部分爲一線快遞員、操作員等，全力保障新冠肺炎疫情期間的快遞物流暢通。

據記者瞭解，爲保證員工的健康安全，中通快遞在各省市區管理中心還推出了無接觸面試、考勤管理、薪酬管理等人力資源一體化解決方案；新加入的員工可通過企業內部信息化平臺，進行安全防範培訓、崗前培訓和工作安排。

而菜鳥方面則在2月11日就發佈了輔助物流和供應鏈的15條措施，包括聯合淘寶、天貓補貼10億元、對出口物流進行特殊補貼、對商家入倉給予優惠、開放倉內共享就業崗位等，以促進快遞物流業和商家的復工復產。

通過這些措施，菜鳥供應鏈和全國快遞物流企業一起，半個月發出貨物80萬噸，相當於1萬多架大型飛機的裝載量。僅湖北發出的包裹量和簽收的包裹量，均較此前增長了近3倍，武漢地區簽收的包裹也增長了30%。

菜鳥方面對記者透露，整體來看，目前菜鳥智能物流骨幹網產能已初步恢復到日常水平，疫情期間的積壓情況也在快速清理，預計短期內可以基本恢復正常。但疫情仍在繼續，部分地區的交通管控、人員隔離等措施尚未解除，對員工的返崗、車輛的通行、最後一公里的配送還有一定影響。

據記者瞭解，由於很多城市的小區仍在採取管控措施，對快遞員進小區仍有一定障礙，這對配送效率有一定影響。對此，快遞員一般採用約定地點配送的方式在解決，例如爲天貓超市配送的丹鳥物流，就採用約定地點配送，根據消費者的需求和小區的管控措施，約定在指定地點交接包裹，另一方面也可通過菜鳥驛站等掃碼線上取件，在無接觸的情況下拿到包裹。

針對外界較爲關注快遞員進小區和快遞時效等問題，劉君在今日的發佈會上回應，目前全國有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常後可以進入小區進行投遞服務，郵政管理部門將協調地方政府集中解決好快遞員進小區問題。初步預計到3月中旬，除湖北以外，全網快遞基本能恢復到常態。

實際上，在郵政管理部門的協調下，上海、杭州、長沙、合肥等多地已採取相關措施，允許快遞員進入小區內進行投遞。比如上海浦東新區的快遞員提供個人信息、企業提供隔離證明和承諾書後，就可以獲得出入證；浙江杭州的快遞員憑“城市生活綠色通道”標識、杭州健康碼綠碼也可進入小區。