都说买车轻易养车难，一辆新车买上去以后不唯一林林总总的保险费，最常常的支撑就是汽油费了！不外如今汽车根本分为两大派别：像德系车和美国车根本都是油耗比拟大的车，而日本车则被认为是省油车的代表，然则，有一些人更多的是研讨油价的变更！

众所周知，燃油作为工业时代最为重要的能源，在我国一直都是由国营企业把控着这一时代的命脉，而其中中石油和中石化无疑是最大的两个国营石油公司，即便是在近些年各类私营加油站如同雨后春笋般出现，但也只是安插在了各种车流量较为稀少的地段，只能算是一种对汽车石油市场的补充，与中石油和中石化根本形不成竞争关系。

其实他们没有本质上的联络，都是大型国企，中石化在南边区域比较多，中石油在北方市场的覆盖率更大，现在我们回到耐烧不耐烧的问题，汽油耐烧与否和运用环境以及汽油的密度有关，而汽油添加剂和汽油的密度也是严密相关的。

两桶油虽然来源不同，但炼油工艺都差不多，经过加工后都符合国际标准，因此没有明显差异。但是炼油添加剂不同，中石化用的添加剂稍微好点，汽油的密度也有区别，中石油密度0.72-0.73，中石化密度0.75-0.77。因此经常有人说中石化的油更耐烧，但是中石化的油毕竟贵一些。

由于从2017年1月1日开始，新的国五标准全面落实，所有的油品都进行了升级。而之前的那些型号的汽油，市场上不再提供，理论上来说，两家石油公司油品之间的差距几乎不存在。