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近段時間，網傳有《消息稱ofo已還清螞蟻金服欠款 能涅槃重生麼?》一文，文中說明ofo已還清螞蟻金服欠款，正待涅槃重生。

“ofo去年融資後歸還了大部分借款，今年做有樁業務的盈利基本上也都用來歸還貸款，目前聽說的是螞蟻金服的貸款都已經還清，至於天貓的12.66億借款有沒有還完就不太清楚了。具體情況估計只有戴威本人和主要股東知道。此外，雖然螞蟻金服的貸款已經歸還，但在APP上，仍有超過1600萬的用戶排隊退押金，以每個用戶199元的押金計算，仍然需要近32億的資金才能讓ofo涅槃重生。”

文章受到大量媒體和用戶轉發評論，螞蟻金服的欠款已經還完了？我的押金什麼時候能退呢？

今日（10月14日），針對這篇文章，ofo終於做出回應，聲明回應表明：ofo處於困難中，但是一直沒有放棄，一直在努力嘗試解決大量歷史問題，雖然沒辦法提供最好的服務，但是會負起責任。

在《消息稱ofo已還清螞蟻金服欠款 能涅槃重生麼?》一文中，今年3月ofo在北京延慶等地推出有樁模式的共享單車以來，每月的營收接近千萬人民幣，通過結構優化，人員薪資和運營成本已經控制在每月100萬以內，以此計算，月純利都在數百萬以上。

目前，ofo有樁共享單車模式已在深圳、北京等地上線。

今年8月份，有人發現不少小黃車被整齊擺放在天橋底、地鐵站旁。另外，在每排小黃車中都會有一臺單車，在車頭插着“P”字。顯然，這是機構或相關人員整理並擺放好的。只要掃描車上的二維碼，就能下載一個名爲“ofo小黃車官方版”的App，充值100元即可用車，不需要押金。小黃車在北京雖然已經淪爲破銅爛鐵，但是在深圳顯然是另外一幅光景。

而據ofo回應則是表明：所做的這些嘗試（深圳北京等地有樁共享單車上線），都是爲了努力解決押金等歷史問題，也儘可能繼續滿足用戶的騎行需求。