今天，有自媒體爆料稱ofo日前已經還清螞蟻金服欠款。不過下午，ofo發表聲明回應稱，該文章包含大量不實消息，“目前我們所做的各種嘗試，都是爲了努力解決押金等歷史問題，也儘可能繼續滿足用戶的騎行需求”。

剛剛，快報記者和螞蟻金服覈實信息。相關負責人方面表示，螞蟻金服一直秉持“以用戶和公衆利益爲重”等原則，支持ofo的健康可持續發展，支持ofo和股東們的合理主張，積極推動問題的解決。

今天，杭州的張小姐查詢了自己的退款申請帳戶，發現前面還有超過1600萬人在排隊，距離上一次查詢時（8月22日），往前挪了14萬多個名次。如果按這個速度，張小姐想要拿到這筆錢起碼還需要18年！

“現在車越來越少，杭州市區想騎也不太找得到了。”張小姐說。

作爲國內共享單車當時最風光的企業之一，ofo先後有過近十輪融資，滴滴是ofo的第一大機構股東，阿里巴巴次之。其中，滴滴共投入3.7億美元，阿里投入3.4億美元，另有8000萬美元債權，螞蟻金服投入1.4億美元。去年，相關統計顯示，兩年多時間，ofo融資金額高達150億元人民幣。

去年9月，因拖欠貨款，ofo被鳳凰自行車起訴；同月，有網友反映稱，在使用ofo小黃車App時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費。12月，ofo發佈公告，線上和線下用戶需要按申請順序處理退款事宜。

用戶的押金爲99元或199元。按照目前的排隊用戶數量，ofo需要退還的用戶押金費用至少爲16億元。