在川藏线上，我们能够看到各种各样的汽车，但由于此路段比较复杂，对于汽车的品质以及脱困能力都有较高的要求，所以常常能发现某些车型停在半路上而无法继续前进。相比之下，越野车已经是最适合行驶在该路段上的车种了，而每当我们提及越野车的时候，常常都会想起丰田普拉多。需要承认的是，普拉多确实具备不俗的越野能力，但我们今天的主角也丝毫不逊色于它，甚至还更加优秀，它就是Jeep大切诺基。

与牧马人这种纯粹的硬派越野车不同，Jeep大切诺基更加强较舒适性，在公路上行驶的质感要远超牧马人。相比之下，Jeep大切诺基更像是一台比较均衡的汽车，它的舒适度较高，配置丰富，但由于有着性能出色的四驱系统以及不俗的动力，再配合上同样优秀的接近角和离去角，使得它的通过性能以及脱困性能也很值得称赞。可以毫不犹豫的说，它是一台在舒适性上优于牧马人以及普拉多的汽车，但越野能力却能与普拉多匹敌。

此车采用的是承载式车身，从结构上来看，它的抗扭能力应该不及普拉多的非承载式车身，但需要注意的是，Jeep大切诺基的车身韧性非常强，足以支撑它行驶在各种极限环境当中，并且能带来更宽敞的空间以及乘坐舒适性。其实汽车行业发展至今，某些车硬派越野车已经在渐渐向着更具舒适度的方向发展，帕杰罗就是很好的例子。所以像它们这种兼具越野能力与舒适性的汽车或许会随着时间的推移而更受欢迎。

除了采用承载式车身之外，Jeep大切诺基在悬架方面也明显与普拉多不同，它采用的是双叉臂式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，而为了提升稳定性，还加装了横向稳定杆，这让它的韧性大大提升。虽然普拉多的四连杆式非独立悬架强度更高，但却损失了大部分舒适性，在城市路段行驶起来的质感明显与Jeep大切诺基存在较大的差距，所以此车更加适合日常使用，并且普拉多的越野能力在它面前也不足以成为优势。

对于越野车来说，最重要的莫过于四驱系统，这将直接影响到它的脱困能力，而Jeep大切诺基全系标配了全时四驱系统，并且有两把锁与之配合，分别是中央差速器锁止功能与后桥限滑差速器，这让它能够将更多的动力传输给仍然在起作用的轮胎，使它获得更加强悍的脱困能力，而这也是此车能够成为知名越野车的原因之一。当然，除了四驱系统之外，动力系统对车辆的性能也有着较大的影响，而在此方面，它的表现也无庸置疑。

Jeep大切诺基目前共有三款发动机可供挑选，分别是3.0L、3.0T、3.6L，如此多的选择余地已经超过了丰田普拉多，这就能让我们更加容易挑选出适合自己的车型。而在动力上，这三款发动机的表现则有着较大的差距，所能提供的最大马力分别是234、243、286匹，峰值扭矩分别是285、570、347牛米。值得肯定的是，这台动力最弱的3.0L发动机也体现出了足够出色的动力，但如果用于越野，则还有很大的提升空间。

而剩余两款发动机都显得无可挑剔，特别是3.0T涡轮增压发动机，它的动力已经完全不是普拉多的3.5L自然吸气发动机所能相比，能够为我们带来足够优秀的驾驶体验。至于传动系统方面，Jeep大切诺基也同样是为了舒适性而考虑，并且也体现出了很大的诚意，它采用的是一台8挡手自一体变速箱。虽然对于多数硬派越野车来说，8AT变速箱并没有选择的必要，但Jeep大切诺基却明显不同，而这也是它的特点之一。

正如我们一直强较的那样，Jeep大切诺基并不是一台简单的越野车，它对乘坐舒适度也有着较高的要求，所以此车在配置上的表现也颇为丰富。它全部车型都配备了后视镜锁车自动折叠、倒车自动下翻、座椅加热、方向盘加热等等功能，其中空气悬架的配备则使我们的乘坐体验再一次提升。可以毫不犹豫的说，Jeep大切诺基的配置丰富程度已经足以比拟豪华车型，普拉多等车在此方面确实逊色不少。

丰富的配置使它的车内很有科技感，也能在一定程度上提升内饰的颜值，而值得一提的是，Jeep大切诺基的内饰并没有如同想象中那样充满狂野气息，而是采用了十分大气的设计风格，并且用料特别有诚意，让它的内饰看起来很有档次。而外观则更加能令人满意，家族式的设计风格到处都是亮点。如此出色的一台车在定价上也不出意料，指导价为52.99万元起，但目前已经全系降11万，优惠后的价格只有42万元左右。

综合来看，我们已经可以说还看啥普拉多，Jeep大切诺基在越野性能上的表现不逊色于它，但却具备了更高的舒适度，悬架以及配置方面的表现更加符合现代人的要求。同时，优秀的品质以及脱困性能也足以让我们说一句进川入藏就选它，以它所表现出来的实力来看，基本不存在将我们仍在半路上的可能性，而良好的舒适性则能减少很多长途驾驶所产生的疲劳感。所以很显然，Jeep大切诺基是一台整体实力都很突出的汽车。