臺鐵普悠瑪10月21日宜蘭出軌翻側，造成18名乘客死亡，200多人受傷。負責製造車輛的JR東海子公司“日本車輛製造”週四（11月1日）首度承認，普悠瑪在設計上有缺失。

臺鐵普悠瑪10月21日於宜蘭出軌翻側，造成18人死亡，200多人受傷慘劇。（網絡圖片）

日本媒體引述日本車輛製造表示，若駕駛期間關閉安全裝置，相關信息應會自動傳送到控制中心提示控制人員，但因設計缺失關係，普悠瑪並沒有自動傳送信息。

報道同時指出普悠瑪設計人員承認在繪製配線接駁文件時出錯，令相關線路沒有正確接駁，造成傳送出錯。

普悠瑪出軌事後調查，涉事司機承認在列車出軌前30分鐘，因列車動力異常一度關閉自動防護系統（ATP），但這信息沒有回傳至控制中心。ATP會自動在列車超過限制速度時警告車長列車超速，並會在車長不給予回應時自動煞停列車。

不過日本車輛製造表示，事故原因仍在調查當中，現階段不會評論設計失誤與意外關係。