普拉多，丰田公司出产的一款中型越野车，一直都凭借大车身大空间，越秀的越野性能和其极低的故障率在车友中有着相当好评价，我们也都知道在国内普拉多分为三个排量，2.7L、3.5L和4.0L三种，三种排量的车型价格可谓是大相径庭。

众所周知，汽车肯定是排量越大动力越足，但是也因为排量增加价格也上去了，许多车友可能是喜欢这辆车但是钱没打算花那没多，各种原因最终选择了27版本，说句实话27版本对于日常使用也是勉勉强强，但是真的要去开着它翻山越岭，就有点费劲了，对于那么多专业为越野打造的系统来说，真的是优点可惜的。所以我们今天要是的，就是改变这种局面，让27的动力达到水平，让普拉多27与肉车名号说拜拜。

许多朋友看到这里该说我吹牛了，40比27要贵了十几万，动力差距那么大，你说几句话就能达到一样的水平了吗，当然是不能一下就提上去的，还是需要付出一些成本的，当然，这个成本是远远小于40对于27的差价的，就进行改装，增加一个机械增压器，现在市面上对汽车动力改装早就已经是一个趋势了，许多的汽车动力问题都可以通过改装来弥补动力的不足，所以对于普拉多来说也一样可以，关键就是选择什么增压器和什么公司进行改装了。

先说增压器吧，市面上可供改装的就就主要是涡轮增压和机械增压，涡轮增压呢改装成本低，但是改装风险高，对车体的伤害大，因为运行时涡轮增压产生的高温用来煎牛排都不成问题，可见运行时风险有多大，所以涡轮增压一般都运用在赛车和跑车上用来提高瞬间加速，对于普拉多这种吃苦耐劳型完全不相匹配。所以还是要选择市面上广泛流行得离心式机械增压，机械增压呢又叫超级增压器，早期我们看美国得肌肉车改装得一般都安装的机械增压，但是他们的主体一部分在外面的鲁式机械增压，我们要介绍的是更为先进的离心式机械增压，机械增压的好处就是运行温度低，不会产生高温，能保持一个稳定恒定的运行状态，而且安装也要比涡轮增压简单方便，它不需用介入发动机的运行当中，不需要改装发动机内部配件进行匹配才能运行，只需要将主体安装加装外接皮带即可运行，而且机械增压呢动能输出是持续的，从发动机开始运行那一刻就开始工作，对于起步肉的普拉多来说可算是完美契合了，所以要选择增压器的话，可一定要选择机械增压。

然后就是选择机械增压的厂家了，现在市面的厂家主要三家，分别是日本的HKS，丹麦的Rotrex，和国内完全自主生产的JSIM匠神动力。这三家都是国内能住普拉多机械增压的公司，我们要推荐的肯定是国内自己独立生产的JSIM匠神动力机械增压，原因呢第一是价格问题，省去了进口和代理的费用，价格要比外观品牌低不少，然后就是JSIM的机械增压是厂家直接销售的，全国上门安装，厂家拥有技术，出了问题可以马上上门维修，是国内最值得选择的机械增压厂家了。

选择JSIM的机械增压，在数据上直接提升40%，不再有肉的感觉，上山下水也和40一样畅通无阻，如果你也想体会一下，心动不如行动，想了解更多直接留言~不再忍受动力不足，马上提升，全新的普拉多27等你来体验。