泰国BTS的4条主线全面升级！升级前抢套轻轨房，坐等升值当包租公

　　Mo Chit - Saphan Mai - Khuk Khat 的绿线现已完成53.31％，预计2020年完成。总工程分为以下几点：

　　Kasetsart桥

　　预计2018年开放，目前完工进度为66.39％。

　　Ratchayothin大桥

　　目前完工进度为64.12％，预计 2018年开放使用，并建设地下通道Ratchayothin隧道，目前完工进度为53.82％，预计 2019年开放使用。

　　通往Don Mueang收费公路方向的轻轨

　　目前在Ladprao路口施工，目前进展已完成25.68％，并将于2020年开放使用。

　　关于Bearing - Samutprakarn的工程情况目前现在是100％完工了，并且将在2018年开放使用列车服务，将增加12节车厢。相信这条新轻轨线的开通会有效大大的减低轻轨的使用压力，关于轻轨票价方面，交通运输部门表示，会在现有的轻轨价格上再次调整价格，价格约为65泰铢。

　　Bang Wa -Taling Chan路线计划于2018年开工并于2020年竣工。该项目包含跑道公路，高程站，维修中心、停车场和铁路系统等大型土建工程，这是一条沿线的高架铁路结构，全程距离大约13公里。其中有一条线路连接至轻轨Bearing站。在Sukhumvit Soi 107，沿着素坤逸中心方向穿过Samrong，沿途经过Thepharak 交叉路口，再经过Puchao Saming Phray 的交叉路口，其中素坤逸中心分割为素坤逸路西侧，线路将穿过素坤逸路西侧，然后回到素坤逸路的中心，绕过市政厅和轻轨线路，一直通往至Bangpak变电站前。

　　有9个高架站：

　　1）Samrong站 6）Srinakarin站

　　2）Phra Chao站 7）Praeksa站

　　3）Erawan站 8） Sai Luat站

　　4）Naval学校站 9）Kheha站

　　5）Paknam站

　　Park＆Ride位于Kheha站，涵盖了在素坤逸路上总面积约18莱，可容纳约700辆汽车的停车场。位于Bangpak分站后面还有一个维修中心，维修中心由行政大楼和交通控制中心组成，还有维护停车场中心，铁路运输管理中心和其他政府主干中心部门组成。该项目总投资276.73亿泰铢，分为土建工程，铁路系统结构和运行的总投资资金为210.85亿泰铢；巴士系统的安装总投资资金为65.88亿泰铢。

　　蓝线最近已将Tao Poon 站连接到紫线。之后有计划在TaoPoon -Thapra 站之间计划再沿建两条线路，计划在曼谷内部地区全面覆盖地铁线路。目前工程现已建成了97.52％，预计在2020年开放使用。

　　另一个工程是Hua Lamphong - Bang Kae的线路，是从Phutthamonthon到Salaya方向通往曼谷西部的路线。目前建筑工程已完成至97.52％，预计2020年开放使用。

　　Sanam Chai 站点

　　如今，它向Ladprao，Ratchadapisek，Huay Kwang，Asoke，Silom，Sam Yan和Hua Lamphong方向的站点已开放使用。

　　延伸线路的工程建设将分为两个阶段：

　　第一个是 HuaLamphong - Bangkae，此线路从 Hua Lamphong 站经过Charoenkrung 路，湄南河，连接至 Petchkasem 路，一路延伸至第二个站点的方向。

　　第二个是 Bang Sue- Tha Phra，从 Bang Sue 站方向开始，跨过湄南河前往Charansanitwong 路，最后到达 Tha Pra 站。

　　这条路线是的设计非常独特，线路的规划路线仍未正式对外开放，但我们在图中可以看到线路和绿线有些相似，线路先是直线后再转弯回来，就像罗马数字6或9一样的形状。 Tha Pra站将成为蓝线内的中转站，Tha Pra站就像中央车站一样，具有将乘客分配到各个车站的重要责任。

　　最近开放的BTS是Taopoon - Bang Phai运河上的紫色线路。Tao Poon站有一个与蓝线相连的站。这条线路是第一条通往暖武里等郊区的轻轨线路。在紫色线路的帮下 Tao Poon - Rat Burana的发挥可以起到更大的作用。

　　Tao Poon 站点

　　紫色路线Tao Poon - Rat Burana是从Samsen路出发到Prajadhipok大桥进入湄南河后进入Wongwian Yai南下到Somdej Taksin路。在Suksawat 70，该项目将在 4 - 5月公开土建工程招标，工程分为6份合同，包括4份地下工程，1份高架工程合同和1份铁路系统。预计将于2024年完成。