本報記者梳理各地地鐵3月9日客流量數據發現：上海、廣州、深圳、北京、成都、南京6城地鐵客運量超百萬人次，上海單日客運量高達460.3萬人次，廣州以377.2萬人次緊隨其後。

爲應對逐漸上升的客流，北上廣深等城市地鐵實施了“限流管控”的疫情防控模式，包括預約進地鐵、欄杆繞行、分段限流、分批放行、站外測溫等，降低列車和站臺客流密度，以時間換取空間。

來 源丨21世紀經濟報道（ID：jjbd21）

記 者丨李振

編 輯丨李博

隨着各行各業陸續復工復產，地鐵流量高峯逐漸顯現。

21世紀經濟報道記者梳理各地地鐵3月9日客流量數據發現：

上海、廣州、深圳、北京、成都、南京6城地鐵客運量（進站+換人）超百萬人次，其中上海單日客運量高達460.3萬人次，廣州以377.2萬人次緊隨其後，深圳與北京客運量相當，分別爲238.83萬人次、221.45萬人次，成都與南京地鐵客運量也超過百萬人次。

廣州、上海日均客流超300萬

據上海地鐵統計，進入返程復工的第四周，上海地鐵客流量逐漸上升，工作日日均客流達到390萬人次左右。3月9日更是達到了460萬人次，甚至以6、8號線爲主的部分線路早高峯列車滿載率預計將超過50%。

據廣州地鐵官方統計，3月首週五個工作日，地鐵總客流量達1626.5萬人次，日均客流也超300萬人次。

3月2日-6日，廣州地鐵線網日均客運量爲325萬人次，與上一週（2月24日-28日）環比增長36%，預計3月9日-13日線網日均客流達到430萬左右。

3月9日早高峯期間，廣州地鐵線網客運量約87.7萬人次，對比上週一（3月2日）早高峯期客運量增長約15%。地鐵2號線、3號線、5號線仍是線網早高峯客流量排名前三的線路。針對高峯流量網線，廣州地鐵曾連續多日加開列車。僅3月9日期間，線網共有28個車站執行客流控制，加開列車6列次疏導客流。

北京客運量增長最快

深圳客流強度最大

與各地地鐵8日網線日均客運量對比，北京、成都、南京三地地鐵客流量在9日均突破百萬人次。其中，北京單日客運量增加148萬人次。

隨着科學防控、復工復產的到來，不少城市開始復甦，空曠的地鐵也逐漸恢復到熟悉的樣子。

3月9日週一，南京、成都地鐵客運量均超越100萬乘次，分別達到106.2萬乘次和173.19萬乘次。

從3月9日各地地鐵客流強度（客運量／運營歷程）看，上海地鐵的客流強度爲0.68（萬人次／公里，下同），廣州的客運強度爲0.73，深圳高達0.79、成都爲0.57、北京爲0.32。

儘管西安、杭州、重慶3城地鐵客運量在3月9日未達到百萬，但3城地鐵日均客運量增長迅速，本週客運量將突破百萬人次。

推出預約進站、二維碼溯源

爲了應對復工後逐漸上升的客流，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市地鐵實施了“限流管控”的疫情防控模式，降低列車和站臺客流密度，以時間換取空間。限流管控方式包括但不限於欄杆繞行、分段限流、分批放行、站外測溫等。

以北京地鐵爲例，在其出臺了《北京市軌道交通行業春運客流返程及疫情防控工作方案》中提出，北京市軌道交通行業以“站區擁擠度、列車滿載率”爲關鍵控制指標，以“時間分段、人員分類、區域分級”爲主要手段防控疫情通過軌道交通工具傳播。各車站制定專項客流控制方案，常態限流車站每站增加5至10名疏導力量。安檢點候檢人員大於50人時，採取站外分批進站。

除此之外，自3月6日起，北京地鐵開始在昌平線沙河站和5號線天通苑站開展地鐵預約進站試點，乘客可提前一天通過手機預約這兩座車站早高峯進站時段，預約成功後，可由專門的預約通道快速進站乘車。車站A2入口被闢爲專門的預約進站通道。

預約成功的乘客只需手機打開預約二維碼，屏幕對準掃碼臺上的攝像頭即可完成核驗。

北京地鐵後臺數據顯示，3月9日早沙河站預約進站人數達到1200多人，天通苑站的預約人數也超過1000人，預約時段集中在8點前後，預約乘客數量佔到了總進站量20%。

廣州地鐵設計研究院有限公司顧問院長徐明傑表示，自2月16日起，廣州地鐵爲了配合做好公共交通防疫實名制與溯源工作，以便及時追蹤疑似人員出行軌跡，對同行人員有效溯源，地鐵集團在各車廂設置二維碼，要求乘客配合掃碼登記。

相關文章