在家里闲着没事刷新闻，在特殊时期的新闻似乎比平时还有有看头，当一切都处于非正常状态时，我们用正常的思维来评判正在发生的事，会有一种什么感觉？

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没有想到的是，原来有一天口罩能比机票贵，原来航空公司除了搞运输以外，还能卖火锅和送外卖，看来时间真的可以倒流，原来憋在家中的中国人，会对奈良小鹿的身材以及新西兰龙虾的寿命造成了影响。

是突如其来的疫情把旅客封印在家中，无人可运的航空公司玩起了跨行服务，厦门航空就开始做团餐外卖生意，承接各类正餐和点心，四川航空就推出火锅外送业务。自疫情爆发以来，中国民航业受到极大冲击，民航局相继发布免费退票政策，到3月2日为止，国内外航司一共退了将近271亿元，免收退票费数达十亿。

由于疫情的蔓延扩散，所有人几乎都取消了出行计划，中国2/3的民航客机因此停飞，航空公司没有生意可做。在2月的大部分时间里，每天国内取消的航班总量在1万架次以上，我国飞机起降的水平一度退回到2001年，疫情让中国民航倒退了20年。中国民航在历史上没有哪一个月像2020年2月这样异常惨淡和艰难。据民航业内专家估算，在2月中国民航收入损失达近370亿，3月预计损失在350亿左右，如果疫情还在继续，一直到4、5月，那么行业的收入损失总额将近接近1000亿。

在之前因为疫情，将近130个国家对我国实施了入境限制，目前我国防控趋于稳定，境外如日本、韩国和意大利等地又开始蔓延。在最近，机票出现前所未有的低价，上海---重庆只要50元，深圳---成都是70元，不禁有人调侃，现在的飞机终于成了“公共交通”，200 元就能游大半个中国。

在前些日子甚至有网友爆料，深圳---成都的机票只要5元，小瓶可乐价就可以买机票了，后来发现是 bug，可以看出白菜价的机票折射出民航业的窘迫。目前乘客退票的人比飞行的人还多，航班取消的数比执飞的要多，航空公司一边给旅客吐钱，一边还要承受飞机租金和停场费各种成本。因此对航空公司来说，就算是低价卖票飞一趟，也比不飞好点，虽然钱不多，但是，至少回流的现金能为后续市场铺垫，那些低票价背后，是航空公司用失血的代价苦苦支撑。

在最近，东航南航各发行了百十亿债券，用来填补窟窿，深航和厦航以及川航也发行了疫情防控债，越来越多的航司要求员工休无薪假，甚至还采取大力度裁人。其实，从近一周的航班情况来看，无论机场还是航空公司，在国内实际执飞已有明显抬升，随着国内疫情的逐步稳定，民航也在开始慢慢复苏了。

面对着逐渐控制的疫情，我们还要再蛰伏忍耐一段时间，尽管每天的日子都很难熬，但是，没有一个冬天是不可逾越的，相信这段时间过去，一切都将好起来！