3月12日至13日，受偏南暖溼氣流影響，珠海金灣機場出現低雲低能見度天氣，能見度最低值爲450米，低云云高(垂直能見度)最低值爲60米，處於起降標準邊緣，此次雙低天氣持續時間長、範圍廣，對航班起降、機場運行造成了較大的影響。

從12日傍晚開始，金灣機場的能見度在3000米左右徘徊，雲高在120-150米的範圍。隨後能見度和雲高逐漸下降，到了13日凌晨3時，能見度已經下降至1100米，雲高降低到90米。能見度和雲高的這種狀態一直維持，在早上10時，能見度陡然下降到450米，雲高爲60米。如此惡劣的天氣條件維持了一個半小時，這直接導致在這一時段進出港的航班無法起降，備降到其他機場或發生延誤。在11時32分，能見度纔回升到1100米;到13時33分，能見度提高到2600米，隨後低雲也抬升到120米，備降航班陸續返回金灣機場降落，延誤航班執行起飛。15時後，能見度上升到3000米以上，雲高抬升到150米。

在此次雙低天氣過程中，珠海空管站各崗位各司其職，觀測員密切監控各氣象要素的變動，確保觀測數據準確，及時發佈特殊天氣報告並告知管制運行部門;預報員認真分析氣象資料，提前預判能見度和雲高的發展，得出天氣轉壞轉好的具體時間，製作相應的預報產品，積極與航司、管制等用戶溝通配合;機務員則在有序巡視檢查，保證氣象設備能夠正常地運行。

雙低天氣往往具有突發性，局地性的特點，對氣象工作帶來一定的困難，但是珠海空管站氣象臺各崗位同心協力，全力以赴，在及時準確地對外發布氣象信息的同時，強化服務的主動性，爲各運行單位提供了強有力的保障服務，確保了飛行安全。(李榕培)