8月1日，美國空軍第96遠征轟炸機中隊的兩架B-52H“同溫層堡壘”戰略轟炸機再次從關島起飛，向西北方向飛往東海空域，美國海軍出動了兩架P-8A“海神”海上巡邏機在東海和B-52H轟炸機展開了聯合演練（一共6架）。

8月1日是什麼日子，大家都非常清楚，所以美軍此次派出轟炸機的時機可謂是十分微妙，此舉毫無疑問是針鋒相對。

而從此次美軍出動的戰機類型來看，也是極爲典型的陸攻加反艦組合，B-52H轟炸機雖已有幾十年的歷史，在增加了內埋式彈艙後，其載彈量將達到驚人的50噸，能夠攜帶大批精確制導炸彈或空射巡航導彈、核導彈，可謂一款威力巨大的戰略打擊平臺。

不過，如果從軍事角度及東海區域的實際情況來看，B-52H轟炸機毫無隱身設計，機動性能也非常差，是一款適合欺負小國弱國的戰機，在面對擁有S-400、紅旗-9B遠程防空導彈以及殲-20隱形戰鬥機的大國空軍時，B-52H轟炸機的生存能力其實非常堪憂。

此外，還有一個細節非常值得我們關注，那就是美國人此次表現的極爲小心翼翼，完全沒有來以往的耀武揚威。

仔細觀察B-52的航跡就不難發現，美軍此次挑事之旅充滿了“大家都懂”的小伎倆。

從飛行軌跡可以看出，兩架B-52轟炸機從關島起飛後向西飛方向飛赴東北亞，穿越琉球羣島後進入東海空域，從東南方闖入中國東海防空識別區，隨後向北飛行從東北方向離開。

整個飛行過程緊貼中國東海防空識別區最外圍區域，從飛行距離判斷，美軍轟炸機在中國防識區內滯留的時間大概爲20分鐘。

美軍稱這是美國海空軍繼幾星期前，第二次進行演訓，以熟悉印太（Indo-Pacific）地區，並通過跨軍種空中訓練，展現美國對維護“國際空域自由飛行”的承諾。前兩週，美軍B-52先後從關島起飛穿越日本領空，與日本空自F-15J進行了聯合訓練。當時，美軍遠赴東北亞的B-52僅繞飛日本週邊，未進入中國防空識別區。

如果我們翻開2013年11月中國初劃東海防空識別區時，美軍B-52的一次闖入，可以看出兩次行爲算得上如出一轍，極爲小心翼翼，用中國的話說就是——“走夜路瞎吆喝壯膽”。

兩次小心翼翼的行爲與中國劃設防識區之前美日飛機艦船頻繁接近中國東海油氣田的囂張舉動，形成了極爲鮮明的對比。

毫無疑問，中國劃設防識區及常態化的巡邏飛行、多次驅逐日本戰機，給美日立了“規矩” 至今已經算是取得了非常明顯的效果，這已經是美軍被迫認可的一個事實。

本週，中國與東盟國家就《南海行爲準則》單一磋商文本草案達成準則，標誌着圍繞南海爭議各方在建立互信和加深實際合作的過程中達到另一里程碑。今年10月，中國將與東盟國家進行聯合海上軍演，菲律賓外交部證實，在磋商過程中，中國強硬要求排除域外國家特別是美國的干預。

中國的要求最終得到了東盟國家的認可針對美軍以前屢次派遣轟炸機前往東亞周邊進行所謂訓練的無恥言辭，外交部發言人華春瑩極爲尖銳地反譏——“美方派B-52 轟炸機這樣的進攻性的戰略武器到南海，是不是軍事化？B-52轟炸機到南海也是爲了航行和飛越自由嗎？”

“如果有人三天兩頭全副武裝地到你家門口，耀武揚威，探頭探腦，你是不是應該提高警惕，加強戒備和防衛能力呢？”

華春瑩如此反擊之前，我們已經在東南沿海配備了極爲強大的對海和對空力量，就是爲了將“反介入/區域拒止”的能力強化到令敵人心慌的地步！

從這一次美軍的表現來看，顯而易見，我們做到了！

對於這種挑釁行爲，恰如以前我們強調的那樣——“朋友來了有好酒，要是那敵人來了，迎接它的是獵槍!”