摘要:中通快遞集團董事長賴梅松表示,過去的一年,中通圍繞着提速業務量增長、繼續擴大市場份額的重心,加快基礎設施建設加大網點賦能力度,加快科技信息和生態能力建設的賦能,提升全鏈路的競爭能力,“我們推行的收派費標準體系激發了一線小件員的內生動力,並結合末端資源的部署,降低了攬派成本”。2019年全年剔除跨境業務後,中通快遞的單票收入爲1.72元,同比下降幅度爲10.1%。

新京報訊(記者 程子姣)3月17日,中通快遞發佈了2019年第四季及全年業績。財報顯示,2019年該公司全年營業收入爲221.10億元,同比增長25.6%;淨利潤(調整前)爲56.71億元,較上年同期增長29.2%。

中通快遞全年完成業務量121.2億件,同比增長42.2%,超出行業平均增速16.9個百分點。中通快遞的全年營業成本同比增長26.5%(154.89億元)。扣除跨境業務影響後,單票成本爲1.18元下降8.7%,相應單票收入也有所下滑。

2019年全年剔除跨境業務後,中通快遞的單票收入爲1.72元,同比下降幅度爲10.1%。中通方面稱,單票收入的下降主要由於公司爲應對市場競爭將補貼力度維持在較高的水平所致。

中通快遞集團董事長賴梅松表示,過去的一年,中通圍繞着提速業務量增長、繼續擴大市場份額的重心,加快基礎設施建設加大網點賦能力度,加快科技信息和生態能力建設的賦能,提升全鏈路的競爭能力,“我們推行的收派費標準體系激發了一線小件員的內生動力,並結合末端資源的部署,降低了攬派成本”。

中通方面還稱,二月下旬各行各業逐漸復工,中通全網的復工復產工作有序推進,業務量也逐步回升。截至目前,湖北省以外的經營已基本恢復,市場份額也回到了疫情前的水平。

國家郵政局數據顯示,截至3月15日,郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計11.96萬噸、包裹1.92億件,發運車輛3萬輛次,貨運航班401架次。

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