2018年10月29日，一架隶属于印度尼西亚狮子航空的波音737MAX8型客机，从印度尼西亚首都雅加达飞往邦加·勿里洞省！该飞机在起飞13分钟之后，就莫名其妙的失去了联系！事后确认，该飞机的坠毁地点为西爪哇省附近海域，并无人生还！

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX8型客机，也是在起飞之后不久坠毁，并且也是无一人生还（包括8名中国籍乘客）!众所周知，飞机是比较安全的交通工具；众所周知，波音是世界航空业的龙头！

然而一而再再而三的出问题，这就不能不说，是美国波音在谋财害命了！而罪魁祸首，据悉是波音研发的一款“机动特性增强系统”，讲白点其实就是增强飞机稳定性的一款辅助软件！很多人都在问为什么，为什么一款辅助软件，就成了波音737空难的罪魁祸首！

当然不可否认，美国波音的这款辅助软件，其“自主权”大过飞机驾驶员，是一个很重要的原因！但是空难惨剧，之所以会发生再发生，与美国人的波音公司，一贯急功近利的行为，也是有着剪不断的责任的！

2011年7月，欧洲空客宣布，将使用LEAP-1A型发动机，装配到空客A320neo之上！好处当然不言而喻，燃油效率提高15%，很吸引人也不假！但还有一大亮点，就是LEAP-1A型发动机的使用，能够达到减少二氧化碳的排放！

能够减少对二氧化碳的排放，这对于一向都是，碳排放大户的航空业而言，简直就是“天赐良机”啊！所以欧洲空客，一时之间取得“先机”，把美国波音给甩在了后面!前面已经提到，美国波音一向唯利是图，而“LEAP-1A”型发动机的厂家，就有美国的通用电气公司！

可以说万事俱备只欠东风，欧洲空客的成功也是最好的助推剂，所以美国波音说干就干，立刻上马爆改“波音737”！只是天有不测风云，从第一架波音737MAX，在2015年12月8日下线之后，到2016年1月29日完成首飞之前，美国波音发现，自己好像要玩砸！

众所周知，美国波音737NG，是一款经久耐用的机型！但为了爆改成737MAX，也就是为了匹配上“LEAP-1B”型发动机！美国波音公司，不顾737NG的改进余量的不足，硬是把发动机给抬高加固，玩了一招“霸王硬上弓”（注：还有修身加小翼）！

结果就不言而喻了，从波音737MAX诞生伊始，这型飞机就存在“飞行失速”的可能！这也是为什么，美国波音公司，研发“机动特性增强系统”的原因！波音737MAX先天本就不足，后天的查遗补漏，又出了系统性的严重犯罪，因此悲剧也就是不可避免的了！

最后，美国的波音是天空之中，当之“无愧”的巨无霸！而既然是空中的巨无霸，那么就有着天生的混肴视听的能力，它会找出一千种一万种的理由，告诉你可以安全抵达“彼岸”！只是是否还有人，会去以身试波音737MAX，我们拭目以待~

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