京京從北控京奧京奧建設有限公司獲悉，2022年北京冬奧會延慶賽區國家雪車雪橇中心迎來里程碑：賽道模塊測試獲得國際雪車聯合會、國際雪橇聯合會相關專家一致認可。在收到認證報告之後，賽道下一步將進入主體核心部分施工。

國家雪車雪橇中心效果圖

與往屆冬奧會相比，北京冬奧會延慶賽區場館建設週期最短、建設難度最大、建設標準最高。北控集團作爲首都大型國有企業，履行國有企業的責任與擔當，承擔起建設冬奧會延慶賽區高山滑雪中心、雪車雪橇中心和市政配套基礎設施建設重任。

建設中的雪車雪橇中心選址松山地區，由於山地地形條件複雜、施工難度大，北控集團以及施工方在模塊構造、施工工藝等方面做出了國內首次嘗試。北京冬奧組委規劃建設部場館建設一處副處長徐典介紹，模塊測試可以說是國家雪車雪橇中心賽道施工建設過程中最爲重要和關鍵一環。該測試是將雪車雪橇賽道中一段完整賽道單獨摘出，在正式賽道施工建設前，由國際雪車聯合會、國際雪橇聯合會進行聯合認證驗收。

驗收現場，模塊測試共有四組、全部搭建模仿局部賽道的試驗段。試驗段從鋼筋龍骨、金屬護網到製冷管，從材料、構造到細節尺寸，完全按照真實情況進行1：1的搭建和施工。施工結束後，還要用水鑽等特殊工具，對專家選取的局部點位進行試塊切取並測試，以確保在看得見的表觀特徵，以及看不見的強度、均勻度等內部質量方面，均符合奧運賽道要求。

在國際雪車聯合會、國際雪橇聯合會專家監督下，由施工方現場對模塊賽道進行噴射混凝土施工。噴射混凝土施工是頗具力度和視覺衝擊力的動態過程，雖然該方法早在1907年就在美國發明，並初步運用於複雜曲面修復等特殊施工，但在國內將這一方法用於主體結構建造，特別是賽道，還是頭一回。北控京奧建設有限公司副總經理李長洲說，在混凝土噴射方面，賽道有平面、斜面和立面。噴射立面時如果混凝土太稠，機器噴不出來，如果太稀了，則往下墜。但把混凝土做到不稀不稠，還能在立面上粘住，很難。爲了此次模塊測試，北控集團和施工方進行了一年多準備。

施工方相關負責人表示，噴射混凝土由於後坐力較大，要求噴射手身高至少1.75米，體重80公斤以上。由於噴射混凝土需要不間斷作業，爲保持體能，噴射手還在施工之餘堅持體能訓練。國際雪車聯合會賽道委員會委員托馬斯·施瓦伯表示，對賽道的質量、鋼筋混凝土工程進行了測試，結果非常好。

通過模塊測試是這個賽道建設的一個里程碑，在收到認證報告之後，雪車雪橇賽道下一步將進入主體核心部分的施工。建成後這裏也將成爲國內第一條、也是唯一一條雪車雪橇賽道，將承辦2022年冬奧會雪車、鋼架雪車及雪橇項目的比賽。