如今消費者的用車觀和購買羣體都有了很大的變化，再加上全面開放的二胎政策，普通家庭的人口基數也有了一定的增加，所以出行需求自然也有了不同，多人出行成爲了一種全新的方式，因此5座傳統轎車已經沒有辦法滿足這部分人的用車需求了，但如果選擇7座SUV和MPV的話感覺又有點浪費，所以6座MPV成爲了他們的新寵，此款6座版寶駿360就非常的適合他們。

1：空間方面

6座版寶駿360的內飾設計感整體很好，體現出了MPV車型該有的態度，看起來一點廉價感都沒有。第二排座椅具有很好的舒適性，同時獨立空調出風口也有了配備。第三排乘客的進出也變得方便了很多，而且座椅寬度和長度都挺好，加上比較厚的坐墊，乘坐舒適性要比一般的7座MPV表現更好。後備箱不僅空間很好，同時還提供了USB接口、12V電源接口和照明燈等，方便了全家出行。

2：動力方面

1.5L自吸發動機具有112ps最大馬力、147Nm峯值扭矩，數據雖然不是很亮眼，不過整體表現還算可以。發動機具有良好的低扭輸出，振動和噪音都控制的不錯，日常行駛時動力完全夠用，只是在滿載以及急加速時會顯得稍微有點不足。

3：變速箱方面

AMT變速箱說實話有點落伍了，但綜合其價位來看，倒也無可指責。日常行駛中，換擋頓挫是不可避免的，同時也沒有足夠聰明的換擋邏輯，所以在我眼裏手動擋車型要比自動擋更討人喜歡。不過此款AMT比按順序具有E/S/M 3種模式，處於E模式下，升檔比較正常，換擋平順性和燃油經濟性都不錯；處於S模式下，升檔實際有了延遲，從而動力表現更好。

4：懸架方面

懸架組合爲前麥弗遜+後扭力梁，底盤能夠比較徹底的過濾掉細碎的路面振動，行駛在鋪裝路面時不會出現明顯的起伏感。路過減速帶時，懸架起到的緩衝作用也很不錯，不過讓乘客體驗到硬性衝擊，不過車輪會出現一些多餘彈跳，底盤整體顯得不夠紮實，有點鬆散。

總結：開着這款寶駿360自動擋感覺還是比較輕鬆的，行駛過程中整體表現的不錯，除了AMT變速箱有些換擋頓挫。整車NVH和懸架舒適性也符合家用車的氣質，令人滿意。寶駿360的表現遠遠超過了同價車車型，是款實惠的6座MPV。

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