本文爲365南京二手房（njsellhouse365）綜合文章，轉載請註明出處

今日看點

1、南京7家限價神盤隨時開盤；

2、單價4萬+？！江寧二手房有價無市；

3、板橋沉寂已久的國際足球小鎮傳出最新動作；

4、好消息！江寧到河西快速通道年底通車；

5、寧句城際軌道即將開工，和一般地鐵不一樣；

具體的來看看今天的大事件吧！

01

南京7家限價神盤隨時開盤

南京即將迎來一波波熱盤的銷許，河西南的佳兆業城市廣場、城東馬羣的中垠紫金觀邸、燕子磯的電建洺悅府等都在申請銷許。

率先拿到銷許的是江北雨山路的保利雲禧，將於今天開始登記。

1、江北雨山路保利雲禧昨日（11.2）領取17、23、24號樓241套毛坯小高層房源，銷許均價26034-29982元/㎡，建築面積約89、99、127㎡，明天早上9：00開始登記。

2、河西南佳兆業城市廣場正在申請銷許，預計近期加推收官房源，三期12、18幢，共291套房源待售，戶型建築面積爲87-135㎡。

3、馬羣地鐵口的中垠紫金觀邸正在申請銷許，爲5號、8號樓，面積90-140㎡三房和四房，共計168套。

4、燕子磯電建洺悅府正在申請銷許，即將推出項目最後一批房源，主力面積爲106㎡、130㎡和160㎡，前期毛坯均價22380元/㎡。

5、邁皋橋嘉譽山正在申領銷許，即將推出的是最後4棟高層，主力面積86、87、112和141㎡，價格預計與前期持平，精裝28500元/㎡。

6、城中純新盤誠通龍蟠匯目前正在申請銷許，預計首推40年產權的公寓，主力戶型42-88㎡。

7、鼓樓濱江深業濱江半島攬江府1號樓正在登記，共264套房源，因限價，銷許均價低於3.9萬元/㎡，戶型面積爲141㎡臻品三室、132㎡雅緻三室、167㎡風華四室和172㎡峯景四室。（來源：365樓市）

02

單價4萬+？！江寧二手房有價無市

作爲江寧的核心板塊，百家湖和九龍湖一直是想置業江寧的買房人的首選地段。尤其是九龍湖板塊，房源多爲次新房，再加上品牌房企和學區配套等衆多規劃的逐漸落地，該板塊的二手房成交價格逐漸成爲江寧板塊二手房市場的天花板價格，有少量房源的成交單價甚至突破4萬元。

但是也有經紀人表示，這種情況也僅是個別現象，目前九龍湖板塊的分化也比較明顯。

這名經紀人表示，目前九龍湖板塊次新房房源報價總體偏高，因此小戶型最受購房者的青睞，尤其是80平米左右的小三房。

10月份，江寧區成交單價最高的一套二手房，是位於萬科金域藍灣小區87平米的房源，該小區此前成交均價穩定在34000元/㎡到37000元/㎡之間，而這套房源的最終成交單價爲39736元/㎡，這也刷新了該小區的最高成交單價。

從今年的成交價格來看，九龍湖板塊整體波動不大，但是成交量卻有較爲明顯的下滑，再加上新房房源上市的影響，二手房市場的部分客源被分流。

從目前來看，南京二手房市場整體價格相對穩定，並沒有出現大幅度的下降。即便是房源降價急售，也僅是個別現象。現在部分房東爲了出手，甚至打出了出國急售的幌子，讓購房者認爲自己佔到了便宜，對於一些標有“降價”，“低於均價”等字眼的房源信息，購房者也需要明辨這些信息的真實性。（來源：樓市零距離）

03

板橋沉寂已久的國際足球小鎮傳出最新動作

有網友爆料，板橋沉寂已久的國際足球小鎮傳出最新動作：目前已經全面進入到拆遷、產業規劃以及掛牌準備的關鍵階段！這個項目的落定，爲板橋未來發展再添濃墨重彩的一筆。

爆料文件顯示：雨花足球小鎮項目是集團重點打造的體育小鎮標杆項目，目前已經全面進入到拆遷、產業規劃以及掛牌準備的關鍵階段，爲自上而下切實按照集團既定的原則和要求推進項目開展，確保項目高質量、高標準、高效率的推進和完成，現針對項目推進組再次進行重申，進一步明確人員名單、分工及職責。

項目有關人員、分工和職責的內部文件曝光↓↓↓

（來源：孟祥遠）

04

好消息！江寧到河西快速通道年底通車

“濱江大道長約5.2公里，是連接蘇皖，打通濱江至河西的一條重要快速通道。”濱江開發區相關負責人介紹，目前濱江大道路牀結構層已經全部完成，預計今年年底就可以竣工通車。

濱江大道的快速推進正是園區加快對外幹線公路建設的縮影。當前，園區正搶抓寧馬高速江寧段改擴建的機遇，積極爭取正方大道和湯銅路全互通立交橋建設，讓園區交通幹線轉換更加便捷。同時預留牧龍路、盛安大道等多處寧馬高速下穿通道，設立分離式立交，爲園區未來交通向東發展留下空間。

濱江新城作爲南京市規劃建設的九大新城之一，是南京城市總體空間體系中的重要板塊，也是推動江寧西部地區城鄉統籌發展的重要支點。

濱江開發區相關負責人表示，下一步，園區將以濱江大道、寧安城際、寧馬高速、繞城公路等快速交通爲連接，全面對接南京主城，繼續推進園區內部道路的提檔升級改造，着力構建濱江大交通新體系，爲園區營造良好的營商環境“搭橋鋪路”，讓未來的濱江更加宜居、宜商、宜業。（來源：南京區街一號）

05

寧句城際軌道即將開工，和一般地鐵不一樣

兼具通勤和城際交通雙重功能

根據寧句城際沿線的客流特徵，寧句城際的主要功能首先是滿足南京市域東部地區馬羣、麒麟、湯山組團，以及毗鄰的句容市黃梅組團與南京中心城之間的日常通勤出行需求；其次爲沿線各組團間中長距離出行服務；再次是句容城區內部及沿線各組團內部的出行需求，以及句容與南京之間的城際交通聯繫。所以，寧句城際兼具通勤和城際雙重功能。

“奔跑”速度、車型與地鐵不同

地鐵線路一般採用地鐵A型車或B型車，根據客流需求以固定編組爲主。而寧句城際依據市域快速軌道交通設計規範採用市域B型車，根據客流預測結果初期採用4輛編組，近期採用4/6編組混跑方式，體現了經濟、節能的設計理念。

在時速方面，地鐵線路的設計速度一般在80km/h，旅行速度一般不超過35km/h，部分里程較長的地鐵線路也會依據需求採用100km/h的設計速度。而寧句城際的設計最高時速採用120km/h，旅行速度達到65km/h（快車旅行速度達到約75km/h）。

寧句城際採用快慢車結合的運營模式，快車在客流相對較小的車站不停車，採用追蹤或者在部分車站設置越行線越行慢車的方式，最多越行7站不停車，體現了將沿線乘客快速送達的理念。

12月開工，2023年6月通車

依據南京至句容城際軌道交通工程可研報告，該項目起自南京地鐵2號線馬羣站，止於南沿江鐵路句容站，全長43.7公里，其中高架段26.08公里、地下段16.26公里，設車站13座，平均站間距3.58公里，採用6輛編組市域B型車，最高速度120公里/小時，計劃於今年12月開工，2023年6月通車試運營。

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