摘要:新京報訊(記者 許諾)3月18日,中國汽車工業協會(中汽協)就推動汽車行業穩增長提出了多項政策建議,呼籲出臺政策激發消費潛力,通過包括限購地區適當增加號牌配額、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵力度等政策,推動汽車產業穩增長、行業健康可持續發展。加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度,以現金補貼、減免車輛購置稅、納入個稅抵扣、降低汽車使用成本等多種形式,促進汽車市場消費增長。

原標題:中汽協建議:限購地區增加號牌配額,鼓勵低線城市消費

新京報訊(記者 許諾)3月18日,中國汽車工業協會(中汽協)就推動汽車行業穩增長提出了多項政策建議,呼籲出臺政策激發消費潛力,通過包括限購地區適當增加號牌配額、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵力度等政策,推動汽車產業穩增長、行業健康可持續發展。

中汽協方面表示,2018年和2019年,受宏觀經濟下行壓力等因素的影響,汽車市場持續下滑。面對突如其來的新冠肺炎疫情,汽車行業更是“雪上加霜”,行業下行壓力前所未有。如果疫情在3月底得到有效控制,預計一季度產銷下滑在45%左右,上半年產銷下滑25%左右。疫情結束後,抑制的消費需求會在短期內得到釋放,汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峯,但受到部分居民收入下降,尤其是中低收入羣體的收入下降,全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。全年行業將呈現前低後高的走勢。

因此,中汽協呼籲,應儘快出臺政策激發消費潛力。例如,限購地區適當增加汽車號牌配額。已實施汽車限購的城市應加快放寬限購指標,繼廣州、深圳和貴陽外,建議北京、上海、天津、杭州等地積極跟進釋放限購指標額度,包括有條件解禁新能源汽車限購。將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除。尤其是對個人購買節能環保或新能源汽車,允許其將購車支出分年度扣除,促進汽車消費。調整小排量(1.6L級以下)乘用車購置稅率,對小排量(1.6L級以下)永久實施更低稅率,如按現行稅率減半徵收等。加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度,以現金補貼、減免車輛購置稅、納入個稅抵扣、降低汽車使用成本等多種形式,促進汽車市場消費增長。實施國三及以下排放車輛置換購置稅減免補貼,既解決環保擔憂,又實現消費升級,拉動內需。加大汽車金融支持,建議 2020年3月-12月金融行業加大對汽車個人消費信貸的專項資金支持力度,促進汽車消費潛力的釋放。建立車輛信息數據平臺,促進車輛流通和二手車消費,積極破除流通障礙,允許所有二手車在全國範圍內流通。

中汽協還建議,應繼續大力發展新能源汽車產業,並培育皮卡、房車等汽車特色消費。建議指出,應優化並延續新能源補貼政策。在新能源汽車使用端繼續給予補貼,並強化新能源汽車補貼力度;加快新能源補貼撥付速度,簡化流程,爲企業減輕資金壓力。提高新能源汽車使用便利性,給予新能源汽車牌照、路權、停車費減免、通行費減免等優惠政策,限購城市取消或增加新能源汽車號牌配額。繼續加大新能源基礎設施建設,加大新能源汽車推廣使用和宣傳等。

在鼓勵皮卡、房車消費方面,中汽協表示,目前已有六個省市解禁皮卡車進城,從這些省市實施情況表明,效果良好。爲此建議全面解禁皮卡進城限制,積極鼓勵皮卡車消費費,科學推動皮卡車發展。而伴隨消費需求的多元化發展,房車等具備特殊功能型的汽車產品將越發受到青睞,因此,聚焦這些消費發展趨勢,鼓勵相關特色車型的發展,將爲我國新車市場培育新興的增長點。

記者 許諾 

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