摘要：新京報訊（記者 許諾）3月18日，中國汽車工業協會（中汽協）就推動汽車行業穩增長提出了多項政策建議，呼籲出臺政策激發消費潛力，通過包括限購地區適當增加號牌配額、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵力度等政策，推動汽車產業穩增長、行業健康可持續發展。加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度，以現金補貼、減免車輛購置稅、納入個稅抵扣、降低汽車使用成本等多種形式，促進汽車市場消費增長。

原標題：中汽協建議：限購地區增加號牌配額，鼓勵低線城市消費

新京報訊（記者 許諾）3月18日，中國汽車工業協會（中汽協）就推動汽車行業穩增長提出了多項政策建議，呼籲出臺政策激發消費潛力，通過包括限購地區適當增加號牌配額、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵力度等政策，推動汽車產業穩增長、行業健康可持續發展。

中汽協方面表示，2018年和2019年，受宏觀經濟下行壓力等因素的影響，汽車市場持續下滑。面對突如其來的新冠肺炎疫情，汽車行業更是“雪上加霜”，行業下行壓力前所未有。如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度產銷下滑在45%左右，上半年產銷下滑25%左右。疫情結束後，抑制的消費需求會在短期內得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峯，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入羣體的收入下降，全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。全年行業將呈現前低後高的走勢。

因此，中汽協呼籲，應儘快出臺政策激發消費潛力。例如，限購地區適當增加汽車號牌配額。已實施汽車限購的城市應加快放寬限購指標，繼廣州、深圳和貴陽外，建議北京、上海、天津、杭州等地積極跟進釋放限購指標額度，包括有條件解禁新能源汽車限購。將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除。尤其是對個人購買節能環保或新能源汽車，允許其將購車支出分年度扣除，促進汽車消費。調整小排量（1.6L級以下）乘用車購置稅率，對小排量（1.6L級以下）永久實施更低稅率，如按現行稅率減半徵收等。加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度，以現金補貼、減免車輛購置稅、納入個稅抵扣、降低汽車使用成本等多種形式，促進汽車市場消費增長。實施國三及以下排放車輛置換購置稅減免補貼，既解決環保擔憂，又實現消費升級，拉動內需。加大汽車金融支持，建議 2020年3月-12月金融行業加大對汽車個人消費信貸的專項資金支持力度，促進汽車消費潛力的釋放。建立車輛信息數據平臺，促進車輛流通和二手車消費，積極破除流通障礙，允許所有二手車在全國範圍內流通。

中汽協還建議，應繼續大力發展新能源汽車產業，並培育皮卡、房車等汽車特色消費。建議指出，應優化並延續新能源補貼政策。在新能源汽車使用端繼續給予補貼，並強化新能源汽車補貼力度；加快新能源補貼撥付速度，簡化流程，爲企業減輕資金壓力。提高新能源汽車使用便利性，給予新能源汽車牌照、路權、停車費減免、通行費減免等優惠政策，限購城市取消或增加新能源汽車號牌配額。繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣使用和宣傳等。

在鼓勵皮卡、房車消費方面，中汽協表示，目前已有六個省市解禁皮卡車進城，從這些省市實施情況表明，效果良好。爲此建議全面解禁皮卡進城限制，積極鼓勵皮卡車消費費，科學推動皮卡車發展。而伴隨消費需求的多元化發展，房車等具備特殊功能型的汽車產品將越發受到青睞，因此，聚焦這些消費發展趨勢，鼓勵相關特色車型的發展，將爲我國新車市場培育新興的增長點。

記者 許諾