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烏克蘭今年前8個月商品和服務出口達310億美元

烏克蘭通訊社10月31日消息，烏克蘭第一副總理兼經濟發展和貿易部部長庫比夫在政府會議期間宣佈，2018年前8個月烏克蘭商品和服務出口達310億美元，連續20個月呈現增長。

據報道，2018年1-8月商品出口額同比增長12.4%。出口份額最大的是農產品和食品（36.8%），冶金產品（26.4%），機械設備產品（11.7%），礦產品（9.2%）。

同期商品出口增加的出口區域是：美洲——30.4%，歐洲——18.6%，亞洲——10.0%，獨聯體——4.4%，非洲——2.9%。歐盟仍是烏最大的貿易伙伴。2018年1-8月歐盟國家佔烏出口商品比重爲42.1%。

烏克蘭將在2018年底與以色列簽署自貿區協定  

烏克蘭國際文傳電訊社10月31日消息，烏第一副總理兼經貿部長庫比夫表示，烏克蘭與以色列將按計劃在今年年底簽署自由貿易區協定。

在本週三政府會議上，庫比夫稱，“我們已經處在與以色列達成建立自由貿易區協定的最後階段”。

以色列是與烏克蘭簽署自貿區協定的第46個國家。

烏克蘭在營銀行資產增長140億格里夫納  

烏克蘭通訊社10月31日消息，2018年9月，烏克蘭在營銀行（不包括無支付能力的金融機構）資產增長140.51億格里夫納，同比增長1%，達到13550億格里夫納。

根據烏克蘭國家銀行網站公佈的數據，自年初以來，烏在營銀行資產增長1.6%，增加213.70億格里夫納。9月，銀行債務增長1.5%，前9個月增長3.2%，達到12110億格里夫納。8月銀行資本下降2.8%，前8個月下降10.3%，達到1446億格里夫納。

據悉，截至10月初烏克蘭共有81家銀行營業。2017年，金融機構資本增長800億格里夫納，增長6.4%，達到13360億格里夫納。

烏克蘭銀行存款今年增加2.3%  

烏克蘭國家新聞社10月31日消息，烏克蘭第一副總理兼經濟發展和貿易部部長庫比夫在政府會議期間宣佈，今年年初至9月底，烏克蘭居民本外幣銀行存款增加2.3%。貨幣市場自由化正在推進，通過了貨幣法。

與此同時，國家銀行指出，9月份在烏克蘭有支付能力銀行的本幣居民存款額環比增加2.8%，達到2587億格里夫納，外幣存款增加1.4%，達到87億美元。該行預計各行將提高居民本幣存款利率。

國家銀行理事會負責人波格丹·達尼利申娜表示，由於缺乏對銀行的信任，烏克蘭人更喜歡短期存款。

烏克蘭天然氣運輸公司前9個月淨虧損增長35%  

烏克蘭國際文傳電訊社10月31日消息，烏克蘭天然氣運輸公司今年1-9月淨虧損同比增長35%，達220.11億格里夫納。

據該公司網站財務報告顯示，公司淨利潤下降7%（減少28.4億格里夫納），達366.88億格里夫納。總損失增長73.7%（增加56.69億格里夫納），達133.6億格里夫納。2017年淨虧損同比增長3.4倍（增加191.94616億格里夫納），達241.81381億格里夫納。

烏天然氣運輸公司隸屬烏石油天然氣集團。該公司經營天然氣管道運輸業務，擁有12個地下儲氣庫。

牽引機車或將列入國家農機補貼計劃  

烏克蘭國家新聞社10月31日援引哈爾科夫“專業起重機”生產廠家的消息，牽引機車或將列入可部分享受2019國家預算農機補貼清單。

MMT型機車比內燃機車更具經濟性。該設備對潛在買家（潛在買家指的是任何擁有鐵路專用線的企業）的經濟可行性體現在與內燃機車能源消耗的對比上，絕大多數企業的內燃機車能源消耗是我們設備的3到8倍。其次，與內燃機車相比，該機車既可在鐵路上也可在公路上調動，因此可在較短時間內完成固定量的運輸工作。

該公司還表示，購買該機車的費用相當於4-5個月的租用或運營維護內燃機車的費用。與此同時，該倡議得到了最高拉達專業委員會的批准。他們認爲烏克蘭投資者有購買此類設備的需求。

烏克蘭最高拉達農業委員會副主席亞歷山大·巴庫梅恩科表示，該設備是由烏克蘭企業生產的，考慮到烏克蘭缺乏糧食運送車輛，如果委員會決定將該設備納入補償計劃，我相信這個想法絕對正確。

烏克蘭政府批准了關於溫室氣體排放歐洲一體化法案  

烏克蘭國家新聞社10月31日消息，烏克蘭政府批准了“關於溫室氣體排放的檢測、報告和核查標準”法律草案。該草案未經政府官員討論批准通過。

如此前環保部報告所闡述的，該法律草案規定爲：溫室氣體排放監測、報告和核查系統的運行奠定了基礎；實施溫室氣體排放統一計算方法；獲取溫室氣體排放客觀真實信息；確保溫室氣體排放符合歐洲標準和諒解備忘錄機制。

此外，如上所述，溫室氣體排放檢測、報告和核查系統是推動市場和爲市場機制減少溫室氣體排放的先決條件。

該文件草案的制定是爲了使烏克蘭的立法接近歐盟的立法。烏克蘭是氣候進程首批十國成員。

烏克蘭政府計劃每年確定1500個國際標準  

烏克蘭獨立新聞社10月31日消息，烏克蘭第一副總理兼經貿部長庫比夫在政府會議上宣佈，烏克蘭政府計劃到2021年前每年引入1500項歐洲和國際標準，以使國內標準與歐洲標準同步，“這將加強企業間的合作、相互支持和業務整合。”

2018年烏克蘭營商環境排名已經上升了4位，政府通過及時公佈交易信息、降低統一社會費率等方式加強對少數投資者的保護，簡化辦理施工許可證。烏克蘭總統波羅申科認爲烏克蘭將在短期內進入營商環境榜單前50。

此前經貿部宣佈，通過放松管制法草案，將使烏克蘭營商環境排名從第76位上升至第44位，吸引超過100億美元的額外投資，並消除15％的影子企業。 據悉，議會還未通過取消建築領域參股的法案和放鬆監管的綜合法案。

基輔公共交通啓用電子票

烏克蘭獨立新聞社10月31日消息，烏克蘭基礎設施部長奧梅良在Facebook上表示，明天起，基輔公共交通將可使用電子票，乘客能通過轉賬方式支付乘車費用，“基輔的1000多輛公共交通工具已配備了驗票器，乘客可以通過銀行轉賬支付運費。這很重要，因爲現金支付不僅不便計算，還有資金被濫用的可能。”

奧梅良表示，公共交通的現金收入每天達數百萬格里夫納，其中很大一部分的流向都不爲人知，“應該爲乘客提供新的交通，保證乘客的舒適性和安全性。電子票對乘客來說很方便，對地方政府也很有效。例如，在巴統（格魯吉亞）引入電子票後，交通領域的市政預算收入增加了30％。且這些收入流向明確，被用於採購新的交通工具。今後在烏克蘭所有城市還將推出全國統一車票。”

奧梅良還強調，在白教堂、捷爾諾波爾、第聶伯已經在測試和使用電子票系統，敖德薩、利沃夫、文尼察和其他城市也將進行相關工作。此外，下一步將是推動電子票“雲”平臺的建設，“這個概念的意義在於，對於中小城市來說，採用單獨的電子票務系統可能複雜又昂貴。因此，要建立一個系統並讓城市進入其中。在雲系統中，每個城市都可以設置自己的路線、票價、運營商等，並且可以爲除公共交通工具之外所有類型的交通工具採用統一電子票。”

此前基輔市政府宣佈，從11月1日開始，市政交通將開始統一電子票系統試運行。

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